低空管制權(quán)，下放給了這六個(gè)城市促進(jìn)低空飛行器量產(chǎn)落地

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2024-11-19 14:12:41 網(wǎng)易

低空管制權(quán)，下放給了這六個(gè)城市

將600米以下空間的飛行管理權(quán)下放給地方政府的試點(diǎn)，是促進(jìn)低空飛行器量產(chǎn)落地的重要舉措。這不僅意味著“天路”的建設(shè)即將啟動(dòng)，也預(yù)示著低空經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

在2024國(guó)際電動(dòng)航空（昆山）論壇上，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航業(yè)務(wù)部、無(wú)人機(jī)工作委員會(huì)主任孫衛(wèi)國(guó)透露，中央空管委即將在六個(gè)城市開(kāi)展eVTOL試點(diǎn)。這些城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都和重慶。試點(diǎn)文件對(duì)航線和區(qū)域都有相關(guān)規(guī)劃，對(duì)600米以下空域授權(quán)部分地方政府管理。

eVTOL是指電動(dòng)垂直起降飛行器，科幻電影中的飛行場(chǎng)景往往依賴于這種技術(shù)。600米以下空域是目前許多無(wú)人機(jī)飛行的上限，再高一點(diǎn)到1000米左右，則是我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要區(qū)域。這個(gè)高度范圍內(nèi)的空域利用可以為物流無(wú)人機(jī)提供多層運(yùn)行空間，無(wú)需像地面交通一樣修建基礎(chǔ)設(shè)施。

摩根士丹利預(yù)測(cè)，至2050年，飛行汽車的全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到9萬(wàn)億美元，其中中國(guó)潛在市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)2.1萬(wàn)億美元。然而，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍面臨空域管理難題。過(guò)去，所有低空區(qū)域都是管制空域，任何私人民用航線都需提前申請(qǐng)報(bào)批。2023年底，民航局發(fā)布的《國(guó)家空域基礎(chǔ)分類方法》將空域劃分為管制空域和非管制空域兩大類，為低空飛行器提供了更大的活動(dòng)空間。

盡管如此，當(dāng)前可供民用的低空非管制區(qū)域依然有限，許多區(qū)域仍受限制。例如，美國(guó)的通用航空飛機(jī)保有量是中國(guó)的40多倍，且低空空域85%以民用為主。未來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要多個(gè)政府部門協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)軍地民三方“空域協(xié)同化”。

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