騎行的熱度似乎有所下降。捷安特母公司巨大集團(tuán)發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,公司10月銷售額同比下降6.5%至48.7億新臺(tái)幣。此前幾個(gè)月,公司的銷售額有增有減,今年前10個(gè)月巨大集團(tuán)營(yíng)收新臺(tái)幣629億元,較去年同期下降7.1%。
得益于前兩年的騎行熱潮,捷安特、美利達(dá)等頭部自行車廠商的業(yè)績(jī)都有所提升。然而,隨著消費(fèi)者態(tài)度在2024年趨于冷靜,這些公司的營(yíng)收面臨挑戰(zhàn)。以美利達(dá)為例,2024年第一季度該公司銷售額下降了29.8%至58.6億新臺(tái)幣,稅后利潤(rùn)也下降了31%至4.33億新臺(tái)幣。同一季度內(nèi),捷安特總營(yíng)收同比下降20.2%至160.6億元新臺(tái)幣,利潤(rùn)為5.2億元新臺(tái)幣,同比下滑近四成。
捷安特認(rèn)為,歐洲和北美市場(chǎng)受到入門級(jí)和中級(jí)產(chǎn)品庫(kù)存增加的影響,導(dǎo)致銷售額下降。美利達(dá)則提到了全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不穩(wěn)定、自行車市場(chǎng)的供需變化以及庫(kù)存壓力。兩家公司在今年開(kāi)始大力控制成本、調(diào)整庫(kù)存。捷安特于9月宣布收購(gòu)美國(guó)健身車品牌Stages Cycling的資產(chǎn),試圖在傳統(tǒng)自行車產(chǎn)品之外尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
Stages Cycling成立于2009年,在北美騎行市場(chǎng)具有一定知名度,主要產(chǎn)品包括室內(nèi)單車、功率計(jì)和單車碼表。疫情期間,由于供應(yīng)鏈問(wèn)題和需求下滑,Stages Cycling財(cái)務(wù)狀況惡化,最終停止運(yùn)營(yíng)并解雇全體員工。捷安特希望通過(guò)此次收購(gòu)讓Stages Cycling幫助其海外業(yè)務(wù)重回增長(zhǎng)軌道。
根據(jù)專業(yè)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Allied Market Research的數(shù)據(jù),到2030年E-bike市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1186億美元,年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)10%。捷安特認(rèn)為,美國(guó)和歐洲市場(chǎng)對(duì)高性能產(chǎn)品的需求仍然強(qiáng)勁,尤其是E-bike品類。中國(guó)深圳的喜德盛也在這一領(lǐng)域有所發(fā)力,與華為合作推出了智能電助力自行車。
捷安特在自行車市場(chǎng)既要攻也要守,一方面爭(zhēng)取更多E-bike市場(chǎng)份額,另一方面要守住傳統(tǒng)自行車的大本營(yíng)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,2023年公路車和山地車品類中,捷安特均排名前二。
蘋(píng)果公司發(fā)布財(cái)報(bào)顯示,截至2024年9月28日的季度,公司營(yíng)收為949.3億美元,同比增長(zhǎng)6%
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