回憶起兩個月前乘坐一輛新能源網(wǎng)約車時駕駛員開啟車輛智能輔助駕駛模式后睡著的遭遇,北京市民張靜(化名)仍是一臉擔憂。今年9月底,她乘坐一輛網(wǎng)約車回老家。在行駛途中,駕駛員開啟了智能輔助駕駛模式。不一會兒,她發(fā)現(xiàn)駕駛員竟然睡著了,但車輛仍以每小時四五十千米的速度行駛。道路上車來車往,這讓她一直戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,直至前車減速,車載雷達發(fā)出警報,駕駛員才被驚醒。
近年來,隨著新能源車輛普及智能輔助駕駛技術(shù),越來越多的駕駛員開始在車輛行駛中使用智能輔助駕駛模式,但部分駕駛員將其視為自動駕駛并過度依賴,忽視了作為駕駛員的基本職責,埋下了安全隱患。
受訪專家認為,新能源汽車的智能輔助駕駛模式是交通運輸技術(shù)現(xiàn)代化的產(chǎn)物,需要在完善相關技術(shù)、制定相關標準的同時,加快道路交通運輸法律規(guī)范修改的步伐,為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展保駕護航。
北京市民張靜乘坐一輛新能源網(wǎng)約車回老家時,駕駛員開啟了智能輔助駕駛模式后竟然睡著了。車輛以每小時四五十千米的速度行駛,直到車載雷達發(fā)出警報,駕駛員才被驚醒
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