近年來，低空經(jīng)濟(jì)和eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器，也被稱為飛行汽車）成為業(yè)界熱議的焦點(diǎn)。隨著政策逐步落地和企業(yè)布局加速，行業(yè)前景更加明朗，吸引了各方關(guān)注。

2024年11月18日，在昆山舉辦的國(guó)際電動(dòng)航空論壇上，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航業(yè)務(wù)部和無人機(jī)工作委員會(huì)主任孫衛(wèi)國(guó)透露，中央空管委計(jì)劃在6個(gè)城市開展eVTOL試點(diǎn)。初步確定的試點(diǎn)城市包括合肥、杭州、深圳、蘇州、成都和重慶。此舉標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)在中國(guó)的進(jìn)一步發(fā)展和實(shí)踐。

億航智能、小鵬匯天以及廣汽集團(tuán)等eVTOL領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)也在加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局和技術(shù)研發(fā)。這些企業(yè)正積極展示其最新的技術(shù)成果，并推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

然而，盡管各方積極行動(dòng)，低空經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。北京社科院副研究員王鵬指出，在試點(diǎn)城市和低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的推進(jìn)過程中，仍需解決一系列潛在問題，包括空域管理與協(xié)調(diào)、飛行安全保障、噪聲和環(huán)境污染控制、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與改造、法律法規(guī)的完善，以及公眾的接受度等。為了平衡中央空管委和地方政府之間的監(jiān)管職責(zé)，應(yīng)建立高效的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，明確各自的職責(zé)范圍。各方應(yīng)共同制定并執(zhí)行統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并加強(qiáng)信息共享與聯(lián)合執(zhí)法，以確保低空經(jīng)濟(jì)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

近期，低空經(jīng)濟(jì)和eVTOL行業(yè)迎來了諸多積極信號(hào)，標(biāo)志著這一新興領(lǐng)域正在加速發(fā)展。11月18日，在昆山舉辦的國(guó)際電動(dòng)航空論壇上，孫衛(wèi)國(guó)透露，中央空管委計(jì)劃在6個(gè)城市開展eVTOL試點(diǎn)，初步確定的試點(diǎn)城市包括合肥、杭州、深圳、蘇州、成都和重慶。這一舉措為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了新的契機(jī)，同時(shí)也意味著地方政府將在低空空域的監(jiān)管中扮演更為重要的角色。根據(jù)試點(diǎn)文件的規(guī)劃，相關(guān)航線和空域的管理將有所規(guī)定，其中部分600米以下的空域?qū)⑹跈?quán)給地方政府，這要求地方政府承擔(dān)更多的管理和協(xié)調(diào)責(zé)任。

雖然eVTOL與低空經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，但兩者不能畫等號(hào)。低空經(jīng)濟(jì)的涵蓋范圍更廣，它指的是依托1000米以下的空域，結(jié)合民用有人駕駛和無人駕駛航空器，開展的一系列經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。這些活動(dòng)主要包括低空飛行、低空制造、低空保障以及綜合服務(wù)等。而eVTOL則專指不需要跑道、可以電動(dòng)垂直起降的飛行器，也被大眾熟知為“飛行汽車”，是一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新的代表。因此，在討論低空經(jīng)濟(jì)時(shí)，我們不能僅僅局限于eVTOL技術(shù)的進(jìn)展，還應(yīng)關(guān)注包括飛行器制造、航空器管理、航路規(guī)劃等多方面的內(nèi)容。

在低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展中，eVTOL領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)正加快布局。億航智能、小鵬匯天和廣汽集團(tuán)等企業(yè)紛紛加大投入，推動(dòng)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的雙重突破。億航智能在近期取得了重要的技術(shù)進(jìn)展。11月15日，億航智能與浙江祥源文旅股份有限公司簽訂了合作框架協(xié)議，雙方將探索將低空經(jīng)濟(jì)與文旅消費(fèi)場(chǎng)景融合的產(chǎn)業(yè)模式。根據(jù)協(xié)議，祥源文旅將在未來向億航智能采購(gòu)50架EH216-S或同類無人駕駛載人航空器，首批5架EH216-S將用于景區(qū)旅游觀光，其余飛機(jī)將逐步部署到祥源文旅旗下的多個(gè)旅游景區(qū)。

在技術(shù)方面，億航智能的EH216-S成功搭載了新型高能量固態(tài)電池，并在合肥的低空經(jīng)濟(jì)電池能源研究院完成了飛行測(cè)試。這一突破提升了飛行器的續(xù)航能力，使其飛行時(shí)間提高了60%—90%，標(biāo)志著全球首個(gè)無人駕駛載人電動(dòng)垂直起降航空器的固態(tài)電池飛行測(cè)試取得成功。

小鵬匯天同樣在行業(yè)中發(fā)揮著重要作用。11月13日，在第十五屆中國(guó)航展上，小鵬匯天展示了其自主研發(fā)的飛行汽車“陸地航母”，并成功完成了全球首飛。該飛行器具備自動(dòng)駕駛能力，能夠進(jìn)行“低空直線加速”、“螺旋上升”、“勻速降高”和“精準(zhǔn)降落”等多項(xiàng)飛行科目。“陸地航母”不僅是全球唯一可以將飛行器收納于汽車后備廂的飛行汽車，還計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。此外，小鵬匯天還與來自全國(guó)多個(gè)行業(yè)的12家客戶簽署了飛行汽車的預(yù)訂協(xié)議，訂單總量達(dá)2008架，創(chuàng)下全球飛行汽車領(lǐng)域的最大訂單紀(jì)錄。這些訂單涵蓋了交通運(yùn)輸、旅游、地產(chǎn)、科技等多個(gè)行業(yè)，顯示出飛行汽車市場(chǎng)的廣闊前景。

廣汽集團(tuán)則展示了其自主研發(fā)的飛行汽車GOVE。這款飛行器采用了陸空解耦的分體式構(gòu)型，飛行艙與底盤可以自由分離或組合，滿足地面行駛、空中飛行以及空地對(duì)接的多場(chǎng)景需求。廣汽集團(tuán)的飛行汽車在航展上完成了首次飛行艙精準(zhǔn)起飛展示，顯示了其技術(shù)實(shí)力和未來發(fā)展?jié)摿Α?/p>

隨著低空經(jīng)濟(jì)政策逐步落地以及相關(guān)企業(yè)加速布局eVTOL，這一新興行業(yè)正帶動(dòng)企業(yè)業(yè)績(jī)超預(yù)期增長(zhǎng)。尤其是億航智能，在這一背景下表現(xiàn)亮眼。11月18日，億航智能發(fā)布了2023年第三季度財(cái)報(bào)，公司單季度收入和交付量均創(chuàng)下歷史新高。具體來看，億航智能第三季度的營(yíng)業(yè)收入為1.28億元，同比增長(zhǎng)了347.8%，超過了市場(chǎng)預(yù)期的1.19億元，環(huán)比增長(zhǎng)也達(dá)到了25.6%。公司當(dāng)季交付了63架EH216-S航空器，相比去年同期的13架，增長(zhǎng)了約4倍，較第二季度的49架也有明顯上升。

在虧損方面，億航智能的凈虧損有所收窄。第三季度虧損為4813.2萬元，相比去年同期的6711.6萬元減少了28.3%，環(huán)比第二季度的7163.4萬元也減少了32.8%。調(diào)整后的凈利潤(rùn)（non-GAAP）則首次連續(xù)兩個(gè)季度轉(zhuǎn)正，第三季度實(shí)現(xiàn)約1570萬元的盈利，同比增長(zhǎng)1262%?，F(xiàn)金流方面，公司已連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了正向經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)健康狀況。

展望未來，億航智能對(duì)第四季度充滿信心，預(yù)計(jì)單季收入約為1.35億元，同比增長(zhǎng)138.5%?；诖耍?024年公司預(yù)計(jì)總收入將達(dá)到4.27億元，較2023年增長(zhǎng)263.5%。為了進(jìn)一步增強(qiáng)公司的流動(dòng)性，億航智能于11月15日宣布獲得超過2200萬美元的戰(zhàn)略投資，投資者包括新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商英搏爾（300681.SZ）和一家中東投資機(jī)構(gòu)。兩家投資者均已同意鎖定180天，這也使得億航智能今年累計(jì)融資接近1億美元。隨著資金的注入，億航智能將在未來加大對(duì)技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)擴(kuò)張的投入。

近期發(fā)布的行業(yè)報(bào)告也顯示了低空經(jīng)濟(jì)及eVTOL產(chǎn)業(yè)的廣闊市場(chǎng)前景。11月27日，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟發(fā)布的《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)的eVTOL市場(chǎng)保有量將突破10萬架，且無人機(jī)產(chǎn)業(yè)有望率先進(jìn)入萬億規(guī)模，覆蓋物流、應(yīng)急搶險(xiǎn)、農(nóng)林植保、線路巡檢等多個(gè)領(lǐng)域。報(bào)告指出，未來幾年，主要大城市的空中交通網(wǎng)絡(luò)和地面飛行服務(wù)設(shè)施將逐步建成，eVTOL將進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。

然而，eVTOL行業(yè)仍面臨技術(shù)研發(fā)上的巨大挑戰(zhàn)?？品降弥菐?kù)研究負(fù)責(zé)人張新原指出，eVTOL企業(yè)在核心技術(shù)研發(fā)方面應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注電池技術(shù)和無人駕駛系統(tǒng)的突破，尤其是固態(tài)電池的研發(fā)應(yīng)用。固態(tài)電池因其更高的能量密度和更長(zhǎng)的使用壽命，將對(duì)提高eVTOL的續(xù)航能力起到至關(guān)重要的作用。此外，無人駕駛技術(shù)的感知、決策、控制和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的成熟，也將是推動(dòng)eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。在供應(yīng)鏈協(xié)同方面，張新原強(qiáng)調(diào)，eVTOL企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作，建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。與此同時(shí)，eVTOL企業(yè)還需注重輕量化材料、電動(dòng)機(jī)的高效能和智能制造技術(shù)的研發(fā)，這些都是提升產(chǎn)品性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。