合并重復(fù)部門/削減不賺錢項(xiàng)目
極越公司近期傳出失去股東方投資、裁員等消息。對此,極越CEO夏一平通過視頻會議與全員溝通,并發(fā)布內(nèi)部信,承認(rèn)公司面臨困難,需要立即調(diào)整,進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段。夏一平表示將從四個(gè)方面著手:堅(jiān)持核心技術(shù)的長期投入;加強(qiáng)銷售和服務(wù)能力建設(shè)以應(yīng)對激烈的市場競爭;合并職能重復(fù)的部門與崗位,變革低效的內(nèi)部工作流程;削減短期內(nèi)無法提升財(cái)務(wù)表現(xiàn)的項(xiàng)目。
極越汽車前身為集度汽車,由百度與吉利汽車于2021年1月共同成立,并在2022年6月發(fā)布了首款概念車ROBO-01。由于生產(chǎn)資質(zhì)問題,2023年8月,集度汽車更名為極越汽車。然而,極越汽車的發(fā)展并不順利。數(shù)據(jù)顯示,2024年前11個(gè)月,極越累計(jì)交付僅1.4萬輛,月均約1300輛。11月份,極越品牌的交付量為2485輛。
科技媒體“Tech星球”發(fā)文稱,極越汽車拖欠傳播供應(yīng)商款項(xiàng)36萬元,逾期未支付。催款函顯示,極越汽車在杭州肽氪科技有限公司下單進(jìn)行極越汽車CEO直播系列抖音傳播,合作費(fèi)用共計(jì)36萬元,已過賬期仍未付款。目前,夏一平的部分社交賬號已經(jīng)清空或設(shè)置了評論權(quán)限。