在12月12日下午的內(nèi)部會(huì)議中,夏一平澄清公司沒(méi)有關(guān)停,也沒(méi)有倒閉。他表示,公司賬戶已被凍結(jié),自己并不是企業(yè)第一責(zé)任人,但將會(huì)盡力解決北京員工的社保問(wèn)題,上海員工的社保繳納問(wèn)題將在27號(hào)之前解決。他還承諾未提車退還定金,軟件版本保持迭代,保障售后責(zé)任明確方為吉利,保障未來(lái)智駕責(zé)任方為百度。
極越員工提出的主要訴求是補(bǔ)繳社保、醫(yī)保和公積金,發(fā)放和繳納12月份的工資、五險(xiǎn)一金、個(gè)稅,離職員工給予N+1的賠償,并完成員工落戶流程。多位員工希望與股東方溝通,希望能得到股東方百度董事會(huì)的支持。直至12日深夜,會(huì)議室里等待解決方案的一些員工都沒(méi)有離開的意思,他們甚至打起了撲克,決定與公司耗到底。
背靠百度、吉利的極越曾定下“跟特斯拉打一仗”的目標(biāo)。從2024年銷量來(lái)看,極越從年初的月銷200輛左右攀升至11月的2500輛左右。大部分員工認(rèn)為公司一切向好,沒(méi)想到會(huì)突然失業(yè)。直至12月11日下午的全員會(huì)后,大部分員工才突然發(fā)現(xiàn)公司遭遇危機(jī)。有員工表示,她從華為離職來(lái)到極越還不到一年,以為跳下了大船登上了沖鋒艇,但沒(méi)想到?jīng)_鋒艇這么快就翻了。極越有不少員工還是極越車主,對(duì)公司有熱愛(ài),但現(xiàn)在甚至連車貸還沒(méi)還清,公司就沒(méi)了。
極越是百度與吉利在2021年1月共同成立的汽車品牌,口號(hào)是打造高端智能汽車機(jī)器人品牌。2023年8月,集度更名為“極越”。極越汽車主體公司為杭州極與越汽車科技有限公司,當(dāng)前由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司持股65%,上海冪航汽車有限公司持股35%。產(chǎn)品層面,極越汽車曾在2023年10月發(fā)布了首款車型極越01,9月發(fā)布了旗下第二款車型極越07,11月發(fā)布了首款超跑車型極越ROBO X。但從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,極越產(chǎn)品并未掀起太大水花。1月至11月累計(jì)交付量為14157輛新車,顯然不能讓股東雙方滿意。
12月12日,大量極越汽車員工聚集到上海嘉定的公司總部,尋求管理層的具體解決方案。此前一天,網(wǎng)絡(luò)上流傳出“上海某新勢(shì)力車企將解散”的傳聞
2024-12-14 13:37:26極越突然倒閉對(duì)新勢(shì)力有何影響