12月25日上午,一輛貼有“鄂C76994”臨時(shí)行駛號牌的迷你灰色公交車配載一名安全員,從聯(lián)投紅蓮湖數(shù)字產(chǎn)業(yè)園武漢新城展示中心公交站點(diǎn)駛出。這標(biāo)志著由鄂州市華容區(qū)政府和聯(lián)投新城集團(tuán)合力打造的全國首條跨市自動駕駛公交線路在武漢新城正式運(yùn)行。
該自動駕駛公交線路起于武漢新城展示中心,沿未來三路一路向北,至未來三路高新大道地鐵站處掉頭返回,在聯(lián)投紅蓮湖數(shù)字產(chǎn)業(yè)園內(nèi)單循環(huán)至武漢新城展示中心。線路全長9.8公里,途經(jīng)13個(gè)站點(diǎn),測試期間可搭載9人,設(shè)計(jì)時(shí)速不超過30公里/時(shí),單趟運(yùn)行時(shí)間約35分鐘,跨越武漢市、鄂州市,實(shí)現(xiàn)與武漢公交地鐵網(wǎng)絡(luò)零距離換乘。
這款自動駕駛公交車不需要配備司機(jī),只需一名安全員手持應(yīng)急控制手柄,在車輛出現(xiàn)緊急情況時(shí)接管駕駛,負(fù)責(zé)維護(hù)車輛乘坐秩序,確保行車安全。此外,武漢新城展示中心指揮中心設(shè)有遠(yuǎn)程駕駛艙,工作人員可在緊急情況下遠(yuǎn)程接管車輛,作為自動駕駛車輛的第三重保險(xiǎn),確保其安全性。
該款自動駕駛公交車搭載了多種高科技傳感器,包括2個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)多線激光雷達(dá)、16個(gè)超聲波雷達(dá)以及車身周圍的12個(gè)高清攝像頭,配備一個(gè)組合導(dǎo)航系統(tǒng)。這些感知設(shè)備實(shí)現(xiàn)了360度全覆蓋,能夠全面獲取道路周邊信息。
自動駕駛公交車并非孤立存在,而是與紅蓮湖數(shù)字產(chǎn)業(yè)園的整體智慧化建設(shè)緊密相連。紅蓮湖數(shù)字產(chǎn)業(yè)園按照“一物聯(lián)、一底座、三場景和一中心”的總體架構(gòu),融合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生等技術(shù),以泛感知物聯(lián)和數(shù)字底座為基礎(chǔ),打造智慧運(yùn)營中心。通過萬余個(gè)物聯(lián)感知設(shè)備,實(shí)時(shí)反饋園區(qū)生命體征、設(shè)備設(shè)施、資源力量、經(jīng)營態(tài)勢,全面賦能園區(qū)各類應(yīng)用場景。
在杭州,一種新穎的公交乘坐方式——“云公交”正在為市民帶來便利。自去年8月15日起,杭州推出的“云公交”響應(yīng)式運(yùn)營模式讓乘客能夠通過手機(jī)輕松預(yù)約7170M路公交車
2024-07-13 17:27:51杭州自動駕駛公交車上線