12月29日,廣西最長跨海大橋、首座單跨超千米全漂浮體系懸索橋——龍門大橋正式通車。這座大橋是國道228丹東至東興廣西濱海公路主線的重要組成部分,西起欽州市龍門港鎮(zhèn),東至欽州港區(qū),全長7.6公里,其中橋梁全長6597米。主航道橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋設計,通航凈高44.6米,能夠滿足20000噸級郵輪通航要求。
龍門大橋項目是廣西交通建設史上規(guī)模最大、技術最復雜、標準最高、跨越海域環(huán)境最復雜的跨海通道工程。建設難度不僅體現(xiàn)在“跨”的距離上,還表現(xiàn)在“?!彼鶐淼奶厥鉅顩r,如多條航道交匯、穿越紅樹林自然保護區(qū)邊緣、地處臺風多發(fā)海域且面臨高溫、高濕、高鹽霧環(huán)境條件,給項目建設帶來了重重挑戰(zhàn)。
在建設過程中,項目團隊在科研攻關、工藝創(chuàng)新和生態(tài)環(huán)保等方面取得了顯著成績。特別是在東錨碇和西錨碇混凝土填芯澆筑過程中,兩次打破世界紀錄。多項技術創(chuàng)新提升了橋梁整體抗風性能和安全性,使其能夠抵御17級以上臺風。
從遠處望去,龍門大橋宛如一條蛟龍橫跨茅尾海上。兩座橋塔以中國紅為主色調,采取了中國古典龍門造型,寓意北部灣經(jīng)濟魚躍龍門、快速騰飛。作為北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目,龍門大橋通車后,將打通廣西濱海公路的“卡點”,將防城港與欽州港之間的行車時間由原來的1.5小時縮短至25分鐘左右,有力促進北欽防一體化和北部灣經(jīng)濟區(qū)高質量發(fā)展,助力西部陸海新通道建設。
11月8日,灌陽至平樂高速公路(以下簡稱“灌平高速”)建成通車,向廣西高速公路通車總里程1萬公里目標邁出重要一步。
2024-11-08 11:48:00廣西灌陽至平樂高速公路建成通車距離2024年結束不到兩個月,廣西的基礎交通建設將迎來重要進展,多條高速公路和跨海大橋將建成通車。其中最受關注的是廣西最長的跨海大橋——龍門大橋,預計年底前建成通車
2024-11-03 19:52:43廣西最長跨海大橋通車在即