2024年12月，國(guó)家擴(kuò)大了陸路啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施范圍，重慶團(tuán)結(jié)村中心站、魚(yú)嘴鐵路貨運(yùn)站等三個(gè)站點(diǎn)納入退稅試點(diǎn)，標(biāo)志著重慶啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)由水路擴(kuò)展到了陸路。在重慶市政府新聞辦舉行的發(fā)布會(huì)上，重慶市財(cái)政局黨組成員、副局長(zhǎng)何小軍對(duì)此進(jìn)行了說(shuō)明。

啟運(yùn)港退稅政策允許符合條件的出口企業(yè)從規(guī)定的啟運(yùn)港報(bào)關(guān)出口，并從離境港離境的集裝箱貨物，在啟運(yùn)港啟運(yùn)后即可辦理出口退稅手續(xù)。

此次納入退稅試點(diǎn)的陸路啟運(yùn)港包括位于沙坪壩區(qū)的團(tuán)結(jié)村中心站、兩江新區(qū)的魚(yú)嘴鐵路貨運(yùn)站以及江津區(qū)的小南埡鐵路物流中心。團(tuán)結(jié)村中心站主要輻射方向?yàn)橄蛭骱拖虮保俏鞑績(jī)?nèi)陸地區(qū)首個(gè)對(duì)外開(kāi)放的鐵路口岸，也是中歐班列、西部陸海新通道、“渝深”“渝滬”等鐵路大通道的起點(diǎn)，已實(shí)現(xiàn)中歐班列、西部陸海新通道和渝甬沿江鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列的常態(tài)化運(yùn)輸。

魚(yú)嘴鐵路貨運(yùn)站主要輻射方向?yàn)橄驏|，是長(zhǎng)江黃金水道、西部陸海新通道和中歐班列的重要連接點(diǎn)，也是“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶融會(huì)貫通的關(guān)鍵樞紐。小南埡鐵路物流中心主要輻射方向?yàn)橄蚰希恰敖z綢之路”經(jīng)濟(jì)帶、“渝新歐”國(guó)際鐵路的重要起點(diǎn)之一，同時(shí)也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)的綜合物流樞紐，正致力于打造西部陸海新通道南向主樞紐，以進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)東南亞和南亞地區(qū)的輻射能力。

重慶市稅務(wù)局黨委委員、總會(huì)計(jì)師張雪松表示，此次擴(kuò)圍后，重慶享受啟運(yùn)港退稅政策的口岸從1個(gè)增至4個(gè)，增加了3個(gè)鐵路口岸。符合條件的出口貨物從這4個(gè)啟運(yùn)港開(kāi)始運(yùn)輸后，企業(yè)可憑啟運(yùn)港出口貨物報(bào)關(guān)單電子信息，登錄電子稅務(wù)局申請(qǐng)辦理退稅。

重慶市政府口岸物流辦黨組成員、副主任李顏介紹，增加陸路政策后，成熟信用等級(jí)較高的出口企業(yè)平均3個(gè)工作日能夠?qū)崿F(xiàn)退稅，申報(bào)當(dāng)天可以辦結(jié)，有效縮短了出口退稅時(shí)間，緩解了企業(yè)資金壓力，降低了綜合物流成本，助力重慶構(gòu)建“樞紐+通道+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代物流體系。

自2022年3月重慶首票啟運(yùn)港退稅政策在果園港落地實(shí)施以來(lái)，重慶海關(guān)共辦結(jié)了啟運(yùn)港退稅報(bào)關(guān)單15萬(wàn)余票，惠及企業(yè)超5900多家。重慶海關(guān)黨委委員、副關(guān)長(zhǎng)王忠文表示，這次政策擴(kuò)圍后，重慶海關(guān)與稅務(wù)部門(mén)建立了常態(tài)化聯(lián)絡(luò)機(jī)制，推動(dòng)數(shù)據(jù)共享，共同支持?jǐn)U圍政策盡快落地見(jiàn)效。同時(shí)，強(qiáng)化政策宣傳，線上線下推出政策解讀、辦事指南、熱點(diǎn)問(wèn)答等內(nèi)容，并在各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)設(shè)立專崗，為企業(yè)更好運(yùn)用中歐班列、西部陸海新通道開(kāi)展出口業(yè)務(wù)提供便利。