車輛具備L2級輔助駕駛能力,包含全速自適應巡航、360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、透明影像、自動泊車、循跡倒車、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、疲勞駕駛提示、車道偏離預警、前/后方碰撞預警、倒車車側(cè)預警、DOW開門預警等功能。
動力方面,坦克500 Hi4-Z搭載由2.0T發(fā)動機和P2、P4雙電機組成的動力系統(tǒng),搭配3擋DHT+無級變速箱。其中,發(fā)動機最大功率185千瓦,峰值扭矩380?!っ?;P2、P4電機最大功率分別為215千瓦和240千瓦;系統(tǒng)綜合最大功率為635千瓦,綜合峰值扭矩為1195牛·米?;?00伏架構打造,匹配容量為59.05千瓦時的三元鋰電池組,WLTC工況純電續(xù)航里程為201公里、綜合續(xù)航里程為1096公里。支持最高163千瓦直流快充,快充時間為0.25小時(30%-80%),慢充時間為7.5小時,具備對外放電功能,最大對外放電功率為6千瓦。
該車采用迪翁五連桿越野專用后懸架,后橋由集成式架構改為分離式架構,后懸簧下重量減少35公斤。iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)可根據(jù)行車狀態(tài)、場景需求,在需要脫困等復雜路況時對前后軸扭矩進行智能分配。車輛具備標準、運動、經(jīng)濟、雪地、泥地、沙地、高速四驅(qū)(4H)、低速四驅(qū)(4L)等8種駕駛模式,支持蠕行模式、坦克掉頭。
Hi4-Z縱置雙電機混聯(lián)架構采用非承載式車身,前后軸可實現(xiàn)完全獨立控制,通過電控系統(tǒng)調(diào)節(jié)前后軸乃至單個車輪的扭矩,提升車輛脫困能力。滿電情況下0-100公里/小時加速4.6秒。Hi4-Z架構適用于泛越野場景,即純電續(xù)航里程更長,更適合日常代步的產(chǎn)品。未來坦克品牌其他車型大概率也將推出Hi4-Z版本,甚至于坦克700將用上配備3.0T V6發(fā)動機的Hi4-Z動力。
參考銷量數(shù)據(jù)顯示,坦克500 Hi4-T 2024年11月銷量為4790輛,近四個月銷量趨勢穩(wěn)步提升。坦克500 Hi4-Z和坦克500 Hi4-T同樣定位于插電式混動中大型SUV,與深藍G318(指導價17.59萬-31.80萬元)、方程豹豹8(指導價37.98萬-40.78萬元)等新能源SUV具有潛在競爭關系。
長城汽車董事長魏建軍在微博上透露,坦克500 Hi4-Z將于2025年1月1日上市。此前,在本月初的坦克500“一定紅”發(fā)布會上,這款車型已經(jīng)正式開啟預售,預售價為37.98萬元
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2024-10-22 21:25:02坦克500全球銷量突破10萬輛俄羅斯國防部消息顯示,東部集團軍的T-80坦克操作人員襲擊了烏克蘭武裝部隊的一個據(jù)點,為南頓涅茨克方向突擊部隊的進攻提供了便利。這些坦克經(jīng)過大幅改裝,可以防御敵方武器
2024-11-27 17:48:04俄軍坦克頂著烏軍炮火進攻據(jù)點