坦克500 Hi4-Z上市雙電機混聯(lián)架構亮相(2)

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2025-01-01 21:46:19 懂車帝視線

車輛具備L2級輔助駕駛能力，包含全速自適應巡航、360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、透明影像、自動泊車、循跡倒車、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、疲勞駕駛提示、車道偏離預警、前/后方碰撞預警、倒車車側(cè)預警、DOW開門預警等功能。

動力方面，坦克500 Hi4-Z搭載由2.0T發(fā)動機和P2、P4雙電機組成的動力系統(tǒng)，搭配3擋DHT+無級變速箱。其中，發(fā)動機最大功率185千瓦，峰值扭矩380?！っ?；P2、P4電機最大功率分別為215千瓦和240千瓦；系統(tǒng)綜合最大功率為635千瓦，綜合峰值扭矩為1195牛·米?；?00伏架構打造，匹配容量為59.05千瓦時的三元鋰電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程為201公里、綜合續(xù)航里程為1096公里。支持最高163千瓦直流快充，快充時間為0.25小時（30%-80%），慢充時間為7.5小時，具備對外放電功能，最大對外放電功率為6千瓦。

該車采用迪翁五連桿越野專用后懸架，后橋由集成式架構改為分離式架構，后懸簧下重量減少35公斤。iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)可根據(jù)行車狀態(tài)、場景需求，在需要脫困等復雜路況時對前后軸扭矩進行智能分配。車輛具備標準、運動、經(jīng)濟、雪地、泥地、沙地、高速四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)（4L）等8種駕駛模式，支持蠕行模式、坦克掉頭。

Hi4-Z縱置雙電機混聯(lián)架構采用非承載式車身，前后軸可實現(xiàn)完全獨立控制，通過電控系統(tǒng)調(diào)節(jié)前后軸乃至單個車輪的扭矩，提升車輛脫困能力。滿電情況下0-100公里/小時加速4.6秒。Hi4-Z架構適用于泛越野場景，即純電續(xù)航里程更長，更適合日常代步的產(chǎn)品。未來坦克品牌其他車型大概率也將推出Hi4-Z版本，甚至于坦克700將用上配備3.0T V6發(fā)動機的Hi4-Z動力。

參考銷量數(shù)據(jù)顯示，坦克500 Hi4-T 2024年11月銷量為4790輛，近四個月銷量趨勢穩(wěn)步提升。坦克500 Hi4-Z和坦克500 Hi4-T同樣定位于插電式混動中大型SUV，與深藍G318（指導價17.59萬-31.80萬元）、方程豹豹8（指導價37.98萬-40.78萬元）等新能源SUV具有潛在競爭關系。

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(責任編輯：盧其龍 CN070)

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