2025CES,汽車(chē)科技大爆炸。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日，國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）在美國(guó)拉斯維加斯拉開(kāi)帷幕。這場(chǎng)為期四天的盛會(huì)以“DIVE IN”為主題，吸引了來(lái)自世界各地的4000多家參展商。主要參展的車(chē)企包括豐田、本田、寶馬、長(zhǎng)城、小鵬、極氪、法拉第未來(lái)等。自動(dòng)駕駛及零部件領(lǐng)域的參展企業(yè)如Mobileye、高通、英偉達(dá)、禾賽科技、黑芝麻智能、京東方等也備受關(guān)注。此外，英特爾、三星、索尼、亞馬遜等科技巨頭也參與其中。

相較于前一年，本屆CES的一大顯著亮點(diǎn)是人工智能（AI）的融入更為廣泛且深入。智能座艙、操作系統(tǒng)、AI、機(jī)器人、智慧城市等成為企業(yè)展示的重點(diǎn)。從2024年開(kāi)始，隨著AI大模型在語(yǔ)音、車(chē)控、娛樂(lè)乃至自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面應(yīng)用，智能化技術(shù)給汽車(chē)使用場(chǎng)景帶來(lái)顛覆式變化，越來(lái)越多的車(chē)企加碼這一領(lǐng)域。在AI技術(shù)助推下，車(chē)企重點(diǎn)發(fā)力的智能座艙、操作系統(tǒng)、智能駕駛等領(lǐng)域都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。

寶馬在本屆展會(huì)上全球首發(fā)了新世代超感智能座艙——寶馬首創(chuàng)全景iDrive和寶馬新世代操作系統(tǒng)X。前者涵蓋視平線(xiàn)全景顯示、3D抬頭顯示、超感智控方向盤(pán)、向心中控四大全新交互界面，將于2025年底率先在寶馬新世代車(chē)型上應(yīng)用。后者為中國(guó)市場(chǎng)量身定制，70%源代碼在中國(guó)開(kāi)發(fā)和優(yōu)化。在中國(guó)，寶馬還攜手本土頂尖科技伙伴，將生成式AI大語(yǔ)言模型融入寶馬智能個(gè)人助理，大幅提升智能座艙的信息檢索和系統(tǒng)響應(yīng)能力。

索尼與本田的合資企業(yè)——索尼本田移動(dòng)公司發(fā)布了其電動(dòng)汽車(chē)品牌AFEELA的首款車(chē)型AFEELA 1。新車(chē)計(jì)劃在美國(guó)俄亥俄州工廠生產(chǎn)，2026年中期交付，基礎(chǔ)款售價(jià)8.99萬(wàn)美元，旗艦款售價(jià)10.29萬(wàn)美元。這款車(chē)搭載了由微軟開(kāi)發(fā)的AI語(yǔ)音助理，可與用戶(hù)進(jìn)行對(duì)話(huà)交互，并提供高級(jí)輔助駕駛功能，使用虛幻引擎監(jiān)控并模擬周?chē)h(huán)境。

本田計(jì)劃于2026年起投放全球市場(chǎng)的本田0系列純電動(dòng)車(chē)——本田0 SALOON、本田0 SUV的原型車(chē)全球首發(fā)亮相。同時(shí)，本田發(fā)布了該系列車(chē)型搭載的自研車(chē)載操作系統(tǒng)——“ASIMO OS”。通過(guò)0系列車(chē)型，本田將在全球范圍內(nèi)迅速擴(kuò)大L3級(jí)自動(dòng)駕駛的應(yīng)用。

法拉第未來(lái)帶來(lái)了兩款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的FX系列原型車(chē)，分別為FX 5和FX 6，前者售價(jià)預(yù)計(jì)為2萬(wàn)-3萬(wàn)美元，后者預(yù)計(jì)為3萬(wàn)-5萬(wàn)美元。

中國(guó)品牌極氪帶來(lái)了四項(xiàng)最新發(fā)布：與高通合作布局智能座艙；全球首家OEM量產(chǎn)自研英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Thor智駕域控制器平臺(tái)；極氪能源首發(fā)海外800V超快充補(bǔ)能規(guī)劃；首款量產(chǎn)原生自動(dòng)駕駛汽車(chē)極氪RT將于2025年開(kāi)啟大規(guī)模交付。此外，極氪還展示了極氪MIX、極氪009光輝版以及極氪00FR。

長(zhǎng)城汽車(chē)攜魏牌全新藍(lán)山亮相，并展示了新一代智慧空間系統(tǒng)Coffee OS 3及智能駕駛系統(tǒng)——Coffee Pilot Ultra。摩托車(chē)品牌長(zhǎng)城靈魂SOUO首次亮相CES，參展車(chē)型是長(zhǎng)城靈魂S2000，定位為豪華旅行摩托車(chē)。

零部件廠商也帶來(lái)了各自的科技創(chuàng)新產(chǎn)品。現(xiàn)代摩比斯展示了全擋風(fēng)玻璃全息顯示屏，提供全景沉浸式體驗(yàn)及實(shí)時(shí)駕駛信息。Mobileye展示了端到端的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Mobileye Drive。大陸集團(tuán)首次展示了車(chē)窗投影顯示解決方案，并帶來(lái)了隱形生物識(shí)別傳感顯示器、情感化座艙、汽車(chē)跨域控制器平臺(tái)等產(chǎn)品。法雷奧展示了ScalaTM 激光雷達(dá)、軟件中間件 vOS等技術(shù)。

京東方及京東方精電展示了代表“HERO”計(jì)劃的智慧座艙前沿技術(shù)，搭載智能方向盤(pán)、木紋顯示、觸覺(jué)反饋按壓系統(tǒng)、裸眼3D顯示、防窺屏等十款車(chē)載創(chuàng)新設(shè)備，其中5款為全球首發(fā)。這些技術(shù)生動(dòng)地詮釋了集健康場(chǎng)景、娛樂(lè)場(chǎng)景、休閑場(chǎng)景、辦公場(chǎng)景為一體的智能座艙整體解決方案。

芯片企業(yè)英特爾展示了整車(chē)平臺(tái)解決方案，涵蓋了高性能計(jì)算、車(chē)載獨(dú)立顯卡、人工智能（AI）、電源管理和區(qū)域控制器，以及和亞馬遜云科技共同開(kāi)發(fā)的英特爾?汽車(chē)虛擬設(shè)計(jì)環(huán)境（VDE）。這些解決方案既能解決汽車(chē)廠商所面臨的成本控制和性能拓展等問(wèn)題，也能讓SDV開(kāi)發(fā)和部署的速度更快、效率更高、更具成本效益。

汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展已不再局限于汽車(chē)領(lǐng)域，而是朝著交通、城市、空中乃至太空不斷延伸。豐田宣布已完成Woven City項(xiàng)目的一期工程建設(shè)，2025 年秋季以后將全面開(kāi)始入住和實(shí)證試驗(yàn)。這是一個(gè)大型的“生活實(shí)驗(yàn)室”，用于探索未來(lái)出行項(xiàng)目。豐田還在探索軌道火箭的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，并通過(guò)子公司 Woven By Toyota 向日本私人航天公司 Interstellar Technologies 投資大約 70 億日元。

小鵬汽車(chē)旗下的小鵬匯天攜分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”正式亮相，已獲得3000+超前預(yù)訂訂單，計(jì)劃2026年量產(chǎn)交付。

鈴木首次參展，帶來(lái)了Glydways城市交通系統(tǒng)和“多功能微型電動(dòng)汽車(chē)概念平臺(tái)”。前者由“專(zhuān)用車(chē)道上行駛的小型全自動(dòng)車(chē)輛”組成，后者包括各種小型機(jī)器人，例如自動(dòng)送貨機(jī)器人、外觀非常酷的除雪無(wú)人機(jī) V3等。鈴木還稱(chēng)，“第六代Blanc機(jī)器人”旨在提高物流效率并解決工業(yè)領(lǐng)域司機(jī)短缺的問(wèn)題。

一度面臨倒閉、現(xiàn)已復(fù)蘇的太陽(yáng)能初創(chuàng)公司Aptera帶來(lái)了新款具備“生產(chǎn)意向”的太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)，得到了意大利傳奇設(shè)計(jì)公司賓尼法利納的支持。這是一款外觀酷炫的三輪電動(dòng)汽車(chē)，配備了700W的集成太陽(yáng)能電池板，能夠滿(mǎn)足大部分車(chē)主日常駕駛需求。車(chē)主每天僅依靠太陽(yáng)能可獲得最多40英里的續(xù)航，完全充電后的最大續(xù)航可達(dá)400英里（約合640公里）。

跨界合作在本屆CES上非常普遍。零跑汽車(chē)與高通宣布將持續(xù)開(kāi)展技術(shù)合作，為全新的全球車(chē)型帶來(lái)智能座艙和智能駕駛功能。作為零跑B系列首款全球化車(chē)型，零跑B10已經(jīng)確認(rèn)搭載高通第四代驍龍座艙平臺(tái)，以及驍龍智駕平臺(tái)。新車(chē)將聚焦10萬(wàn)-15萬(wàn)元市場(chǎng)，并在2025年3月完成上市。與此同時(shí)，極氪也宣布與高通攜手，共同研發(fā)面向未來(lái)的智能座艙，為用戶(hù)帶來(lái)沉浸式多感官體驗(yàn)。

高通的合作客戶(hù)還包括亞馬遜、電子廠商阿爾卑斯阿爾派、現(xiàn)代摩比斯、摩托車(chē)廠商皇家恩菲爾德等。Garmin佳明與高通宣布擴(kuò)展在汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的合作，推出全新一代數(shù)字座艙解決方案Garmin Unified Cabin 2025，搭載高通驍龍座艙平臺(tái)至尊版，推動(dòng)軟件定義汽車(chē)架構(gòu)的發(fā)展。

英偉達(dá)CEO黃仁勛宣布，英偉達(dá)與豐田將合作開(kāi)發(fā)下一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)。豐田將在英偉達(dá)DRIVE AGX Orin平臺(tái)上打造下一代汽車(chē)，運(yùn)行經(jīng)過(guò)安全認(rèn)證的英偉達(dá)DriveOS操作系統(tǒng)。此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Aurora、大陸集團(tuán)也加入了英偉達(dá)的合作陣營(yíng)，將與英偉達(dá)合作大規(guī)模部署無(wú)人駕駛卡車(chē)。Uber也將與英偉達(dá)合作支持AI自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)。黃仁勛表示，英偉達(dá)汽車(chē)業(yè)務(wù)將在2026財(cái)年擴(kuò)大到50億美元。

整體來(lái)看，與前些年相比，電動(dòng)汽車(chē)在CES的存在感大大減弱，更多是用于展示智能化等前沿技術(shù)。2025年CES集中反映了汽車(chē)行業(yè)在智能化等前沿領(lǐng)域的最新成果和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。隨著科技的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求的不斷變化，未來(lái)出行方式將變得更加智能、便捷、環(huán)保和個(gè)性化。