據(jù)美國《防務(wù)新聞》報(bào)道,根據(jù)美國國會(huì)預(yù)算的最新分析,美國海軍要實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大艦隊(duì)的“30年造艦計(jì)劃”,預(yù)計(jì)每年需要在造船上花費(fèi)401億美元,總計(jì)超過1萬億美元。美國海軍希望在未來30年內(nèi)將其主力戰(zhàn)艦規(guī)模增加到381艘以應(yīng)對全球威脅。目前,該艦隊(duì)共有295艘艦艇,預(yù)計(jì)到2027年將進(jìn)一步降至283艘,主要原因在于計(jì)劃退役的艦艇數(shù)量將比服役艦艇數(shù)量更多。
美國國會(huì)預(yù)算辦公室表示,造船速度將在21世紀(jì)30年代初達(dá)到最快,反映出美國海軍希望盡快擴(kuò)大艦隊(duì)規(guī)模。按照美國海軍的未來艦隊(duì)計(jì)劃,國會(huì)未來5年提供的造艦資金將同比高出46%。預(yù)計(jì)到2054年,美國海軍的年度預(yù)算總額將達(dá)到3400億美元,比目前的2550億美元預(yù)算多1/3。其中約400億美元將用于繼續(xù)造船,其余450億美元用于運(yùn)營和維護(hù)現(xiàn)有艦艇以及采購武器。美國國會(huì)預(yù)算辦公室的估計(jì)結(jié)果比美國海軍自己的預(yù)測高出8%至16%,原因是某些艦艇的建造時(shí)間明顯比預(yù)期長且設(shè)計(jì)復(fù)雜。
造成美國海軍當(dāng)前造艦困境的因素有很多,包括高昂的造船成本。過去10年中,美國海軍的造船費(fèi)用不斷攀升,已經(jīng)達(dá)到歷史最高水平。自2015年以來,美國國會(huì)每年平均比總統(tǒng)要求的造船撥款多出25億美元,主要是擔(dān)心艦隊(duì)規(guī)模太小無法執(zhí)行所有任務(wù)。然而,光靠增加撥款并不能解決所有問題。美國造船業(yè)面臨成本超支和勞動(dòng)力短缺的問題,導(dǎo)致部分艦艇生產(chǎn)進(jìn)度落后于計(jì)劃數(shù)年之久。美國海軍承認(rèn),在全球威脅不斷增加的情況下,勞動(dòng)力短缺是導(dǎo)致艦艇建造任務(wù)積壓的主要挑戰(zhàn)之一。為了使美國海軍的未來造艦計(jì)劃成為現(xiàn)實(shí),美國造船廠還需要大幅提高生產(chǎn)力。美國海軍造船業(yè)正處于過去25年來最糟糕的狀態(tài),短期內(nèi)難以找到快速簡單的解決方案。
報(bào)道舉例稱,“尼米茲”級(jí)航母“華盛頓”號(hào)于2017年8月開始進(jìn)行中期大修和更換核燃料。這類維護(hù)工程通常需要4年時(shí)間,但紐波特紐斯造船廠直到近6年后的2023年5月才完成相關(guān)工作,導(dǎo)致排隊(duì)等待維修的“斯坦尼斯”號(hào)航母的完工日期也大幅推遲。
豆粕市場動(dòng)態(tài)顯示,9月中旬發(fā)布的美國USDA月度供需報(bào)告被市場視為中性,未對國內(nèi)豆粕現(xiàn)貨帶來新的負(fù)面影響
2024-09-17 16:23:56油價(jià)一夜“逆轉(zhuǎn)”!9月18日最新汽油價(jià)格李在明涉嫌私自挪用公共預(yù)算韓國檢方當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日以涉嫌“私自挪用京畿道法人信用卡”等為由,對最大在野黨共同民主黨黨首李在明進(jìn)行起訴。
2024-11-19 14:56:53李在明涉嫌私自挪用公共預(yù)算