1月9日下午3點(diǎn)50分左右，日本兵庫(kù)縣兩名中國(guó)女游客在鐵路道口等紅綠燈時(shí)遭列車(chē)撞擊身亡。一男子發(fā)現(xiàn)兩名女子重傷倒地后報(bào)警，其中一女子當(dāng)場(chǎng)身亡，另一女子送醫(yī)后不治。警方在兩人的隨身物品中發(fā)現(xiàn)了中國(guó)護(hù)照，分別為24歲的楊某和23歲的張某。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生前，被撞的兩名女性站在公路和鐵路平交道口已放下的禁止通行護(hù)欄處。日本警方推測(cè)，兩人可能誤以為鐵軌內(nèi)是“信號(hào)燈等待區(qū)”。

根據(jù)電車(chē)司機(jī)的證詞，發(fā)生碰撞時(shí)，兩人站在鐵路線(xiàn)區(qū)域內(nèi)，面朝公路方向，應(yīng)該是等紅綠燈準(zhǔn)備過(guò)馬路。事故發(fā)生的路段情況復(fù)雜，是公認(rèn)的危險(xiǎn)地帶。神戶(hù)市垂水區(qū)的這一路段需要穿過(guò)兩條鐵道線(xiàn)，在鐵道與公路之間的“隔離區(qū)”等紅綠燈才能抵達(dá)對(duì)面。自2009年以來(lái)，同一地點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生過(guò)四起類(lèi)似事故。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，這個(gè)隔離區(qū)不僅特別窄還是個(gè)斜坡，寬度僅相當(dāng)于成年人的兩肩寬。因?yàn)檫^(guò)于危險(xiǎn)，有警告牌寫(xiě)著禁止小學(xué)生穿越這條路。當(dāng)?shù)鼐用癖硎?，在鐵路線(xiàn)外側(cè)又窄又陡的隔離區(qū)等紅綠燈很危險(xiǎn)。此外，事發(fā)路口的紅綠燈是按鍵式，需要行人按下按鈕信號(hào)燈才會(huì)變綠，對(duì)于外國(guó)人來(lái)說(shuō)，這種設(shè)置并不熟悉。

網(wǎng)上有不少路人描述了相似的經(jīng)歷，認(rèn)為事故發(fā)生地道口信號(hào)設(shè)計(jì)不合理。還有日本網(wǎng)友建議拆除這個(gè)路口，即便不能拆除，也應(yīng)封鎖它。經(jīng)過(guò)的人中也有很多老年人，希望能盡快采取措施。

一名自稱(chēng)是楊某姐姐的網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)文稱(chēng)，楊某剛考完研，這是她第一次出國(guó)旅游。家人難以接受這一事實(shí)，希望獲取當(dāng)天的事故監(jiān)控視頻，并請(qǐng)求在日本的留學(xué)生和華人提供幫助。另有多名網(wǎng)友提到，在日本被火車(chē)撞到反而可能遭到鐵路公司索賠。如果能證明事故是由于鐵路設(shè)計(jì)缺陷或安全措施不足導(dǎo)致的，賠償責(zé)任可能會(huì)轉(zhuǎn)移到鐵路公司。

法律專(zhuān)家表示，事故發(fā)生段可能存在設(shè)計(jì)問(wèn)題，存在多項(xiàng)安全隱患。兩位死者家屬可以委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)鐵路道口設(shè)計(jì)進(jìn)行鑒定，并耐心等待警方的調(diào)查結(jié)果，確定事故責(zé)任。