去年12月中型轎車銷量榜單變化大。新能源車型近年來發(fā)展迅速,但傳統(tǒng)燃油車尤其是中型轎車市場依然表現(xiàn)出強勁的競爭力。自去年年末起,隨著一些新勢力品牌出現(xiàn)問題,消費者重新傾向于選擇傳統(tǒng)車型。12月份,傳統(tǒng)中型轎車銷量表現(xiàn)尤為突出。
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的12月零售銷量數(shù)據(jù),帕薩特以31208輛的成績位居榜首,超越了比亞迪秦L,成為該細分市場的銷售冠軍。比亞迪秦L緊隨其后,銷量為30062輛,這款車型憑借第五代DM技術提升了性能體驗,上市以來一直保持良好銷量。海豹06 DM-i排名第三,銷量為26711輛,設計年輕化且性價比高。雅閣位列第四,銷量為25145輛,作為日系老將,雅閣在年末銷量顯著提升。
去年12月中型轎車銷量榜單變化大 傳統(tǒng)車型回歸主流
特斯拉Model 3排在第五位,銷量達到21046輛,盡管面臨國產對手的競爭,仍保持了一定的市場份額。邁騰和凱美瑞分別以18281輛和17178輛的成績位居第六和第七,兩者銷量穩(wěn)定。紅旗H5以13445輛的成績排名第八,價格親民且產品力強,受到消費者歡迎。寶馬3系銷量為13375輛,排名第九,亞洲龍則以13324輛的成績排在第十。
奔馳C級銷量為12010輛,排名第十一,天籟和蒙迪歐分別以10235輛和10003輛的成績排在第十二和第十三。奧迪A4L銷量為8717輛,排名第十四,海豹06 GT銷量為7090輛,排名第十五。此外,君越、蔚來ET5T、凱迪拉克CT5、海豹07 DM-i以及英仕派也進入了前二十榜單,銷量均在4200輛以上。
盡管新能源車型增長迅速,但在這一細分市場中,傳統(tǒng)中型轎車仍然占據(jù)主導地位。除了比亞迪和特斯拉外,進入前二十榜單的新能源車型并不多,表明新能源中型轎車要成為主流還需時間。