四川將試點(diǎn)高速公路無感收費(fèi) 提升通行效率

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2025-01-21 09:31:37 金臺資訊

今年，四川或?qū)⒊霈F(xiàn)沒有收費(fèi)桿甚至沒有收費(fèi)島的高速公路收費(fèi)站。1月20日，四川高速公路建設(shè)開發(fā)集團(tuán)有限公司透露，計劃在轄內(nèi)選擇3到5個收費(fèi)站試點(diǎn)自由流收費(fèi)模式，公眾可以“無感收費(fèi)”通行高速公路，從而提升通行效率。

目前，無論是ETC車輛還是取卡通行的車輛，在駛出高速公路時都會被收費(fèi)桿攔下，完成繳費(fèi)后才能通過。而采用自由流收費(fèi)模式后，車輛在駛離高速公路時無需現(xiàn)場繳費(fèi)，而是通過提前預(yù)繳或事后收費(fèi)的方式收取通行費(fèi)，這意味著車輛不再需要因繳費(fèi)而停車，直接提高了通行效率。據(jù)了解，湖北省自2023年起開始推行準(zhǔn)自由流收費(fèi)系統(tǒng)，多個收費(fèi)站已推廣應(yīng)用，通行效率提升了40%。

實(shí)現(xiàn)自由流收費(fèi)的關(guān)鍵在于技術(shù)支撐，主要是通過精準(zhǔn)識別車牌和鎖定車輛行進(jìn)路線來完成。川高公司表示，相關(guān)技術(shù)還在不斷優(yōu)化中，試點(diǎn)將分階段、分車型進(jìn)行，優(yōu)先選擇車流量少且貨運(yùn)車輛較少的收費(fèi)站開展。

隨著收費(fèi)模式的變化，收費(fèi)站的布局也將隨之調(diào)整。不再依賴傳統(tǒng)的收費(fèi)桿和收費(fèi)亭，“無島、無亭、無桿”的收費(fèi)站將成為主流。這種變化對于土地資源緊缺的山區(qū)高速尤其有利，可以在出口處增加單車道面積，更好地服務(wù)過往車輛。

截至2024年12月，川高公司運(yùn)營的高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到4122公里，占全省總里程的40%左右。此外，該公司還計劃推進(jìn)16個高速公路項目的建設(shè)，確保建成通車402公里，占全省通車目標(biāo)的40%，其中金口河至西昌、昭覺至普格兩條高速公路的重點(diǎn)控制性工程將實(shí)質(zhì)性開工。

項目完成后，綿陽至九寨溝高速公路、樂西高速公路（馬邊至昭覺）、成南高速公路擴(kuò)容項目、蒼巴高速公路將全線通車；宜賓至攀枝花高速公路的綏江支線也將暢通，形成一條新的南下云南通道，經(jīng)仁沐新高速、綏江支線可直達(dá)云南昭通。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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