今年春節(jié)，“反向春運”到大城市團圓成為一種新風(fēng)尚。2025年的春運從1月14日開始，預(yù)計全社會跨區(qū)域人員流動量將達到90億人次，其中探親客流主要是一線或超一線城市回老家的人群。

與此同時，越來越多的老人選擇前往子女工作地團聚。通信運營商數(shù)據(jù)顯示，去年春運期間，60周歲及以上人群出行量同比增長近30%，他們來自四川、河北、湖北、湖南等地，目的地多為北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市。這種“反向過年”的風(fēng)潮正在這場年度最大規(guī)模的人口遷徙中形成新的趨勢。帶父母在自己工作的城市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，吃吃流行的餐廳，無論正向還是反向，一家人在一起就是團圓。

鄒存英是浙江長興的一名社區(qū)干部，今年是她在長興工作的第二十年。往年她一家三口都會回遼寧老家過年，但今年她的父母決定坐高鐵來長興過年。鄒存英表示，回去的票非常難買，尤其是去年自駕回家時，路上堵車耗費了大量時間。因此，今年讓父母反向來到長興過年。

楊阿姨也在安徽馬鞍山東站候車，準備和老伴一起坐動車去上海的女兒家過新年。她認為女兒女婿過年要值班，休息時間短，來回跑比較辛苦。而他們退休后有更多的時間，可以早一點出發(fā)，看看孫女，帶她去景點玩玩，對他們來說也是一種旅游。她還帶了一些家鄉(xiāng)的土特產(chǎn)，給女兒女婿解解饞，只要一家人在一起就是團圓年。

除了反向過年，一家人一起出游也成為很多人的選擇。浙江安吉市民張葉最近正忙著做旅行攻略，計劃春節(jié)期間進行一場為期10天的自駕旅行。他們從去年開始采用這種方式過年，去年一路向南感受不一樣的年味，感覺非常好。今年他們選擇從安吉出發(fā)，先到長沙再到武漢，因為那邊有很多好吃的地方。

在山西呂梁工作的閆中宏則與大學(xué)好友約定，這個春節(jié)假期一起去長沙看看。他大學(xué)畢業(yè)已經(jīng)三年，很久沒有和大學(xué)同學(xué)聚在一起。他們計劃去橘子洲、岳麓山，還準備去鳳凰古城。

國鐵集團客運部負責(zé)人表示，今年春運整體客流穩(wěn)中有增，反向客流量將進一步上升。記者在火車站觀察到，更多老人選擇前往子女工作地團聚。江蘇無錫火車站北廣場出站口，在翹首期盼的接站人群中，有不少都是留在無錫過年的市民。

“反向春運”不僅使購票更加容易，而且今年不少春節(jié)期間的列車車票還有優(yōu)惠。鐵路部門工作人員解釋說，春運期間部分大城市單向客流多，去程人滿為患，但返程運力易閑置，因此會有優(yōu)惠。

為了迎接越來越多“反向春運”的人們，江西高鐵新余北站設(shè)置了近百個文旅美食攤位，本地特色美食、文創(chuàng)產(chǎn)品成為不少反向過年的游客下車后探索新城的“先導(dǎo)地圖”。新余市文化廣電旅游局特意制作了一張全市春節(jié)旅游電子地圖，將景區(qū)特色、適合游玩時間以及交通路線等信息囊括其中，并舉辦了首屆非遺廟會，融入了花燈節(jié)等北方的文旅活動，給外地人帶來一些北方的年味。

北京第二外國語學(xué)院中國文化和旅游大數(shù)據(jù)研究院執(zhí)行院長鐘櫟娜認為，“反向春運”是一種新的社會現(xiàn)象，有助于城鄉(xiāng)文化的更好融合。她指出，這種新業(yè)態(tài)對于城市和當?shù)芈糜螛I(yè)來說是雙向紅利。需要考慮服務(wù)方面的升級，比如交通配套、城市環(huán)境的新變化，以及對銀發(fā)旅游者返鄉(xiāng)的舒適度和便利性的要求。未來的春節(jié)可能會出現(xiàn)城鄉(xiāng)并存的局面，鄉(xiāng)土地區(qū)保留傳統(tǒng)年俗，城市則形成新的城市新年俗。