2025年1月14日，春運正式開始。據(jù)官方預計，今年春運期間跨區(qū)域人員流動量將達到90億人次，各項數(shù)據(jù)預測均創(chuàng)歷史新高。從高速公路承壓到鐵路搶票，再到返程的曲折，都成為公眾關注的焦點。

近年來，網(wǎng)約車和順風車因其個性化、定制化和相對低成本的優(yōu)勢，在社會公共交通中扮演了重要角色。春運期間，網(wǎng)約車通過更靈活的激勵機制和服務多樣性，為出行高峰提供了更強的運力支持，滿足乘客的個性化需求。

一位網(wǎng)約車司機老李表示，每年春運對他來說就像是一場“大考”。今年由于春節(jié)時間較早，春運也提前開始，持續(xù)40天。許多返鄉(xiāng)乘客選擇網(wǎng)約車，尤其是在高鐵站和機場周邊，訂單不斷。隨著合規(guī)率提升，訂單量顯著增加。

根據(jù)2024年10月發(fā)布的網(wǎng)約車行業(yè)運行情況，全國共有362家網(wǎng)約車平臺公司獲得經(jīng)營許可，環(huán)比增加2家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證748.3萬本、車輛運輸證320.6萬本，環(huán)比分別增長1.4%和2.1%。在訂單量前10名的平臺中，旅程約車、如祺出行、享道出行等合規(guī)率較高，而花小豬出行、曹操出行、滴滴出行的合規(guī)率增長較慢。

每年春運期間，各地交通主管部門會加大打擊非法營運力度，以排除安全隱患和打擊違規(guī)經(jīng)營。例如，昆明市、合肥市、貴陽水城區(qū)和衡陽市等地開展了綜合整治行動，對非法網(wǎng)約車進行查處。

執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn)，一些縣區(qū)存在大量非法網(wǎng)約車平臺運營，這些平臺未經(jīng)過行政審批，招募非私人小汽車和無網(wǎng)約車駕駛資格的人員從事營運活動，導致市場秩序混亂。此外，這些非法平臺在當?shù)貨]有相應的服務機構(gòu)，使得群眾投訴難以解決。

黑貓投訴平臺顯示，涉及“花小豬”司機服務態(tài)度惡劣、無雙證運營等問題的投訴較多。該平臺在多個城市未取得《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營許可證》，存在違規(guī)營運行為。根據(jù)交通運輸部的相關規(guī)定，網(wǎng)約車平臺必須在取得相應許可證并向省級通信主管部門申請備案后才能開展業(yè)務。

為解決這些問題，臨清市人民政府于2024年12月24日印發(fā)了《臨清市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務暫行管理辦法》，明確規(guī)定禁止一個許可證運營多個不同品牌名稱的平臺。山東省交通運輸廳安全生產(chǎn)專家趙紫星指出，這種做法會擾亂市場秩序，影響乘客體驗，并給監(jiān)管部門帶來困難。

辦法出臺后，臨清市通過要求網(wǎng)約車安裝衛(wèi)星定位裝置、內(nèi)置監(jiān)控和應急報警裝置等措施，加強對本地網(wǎng)約車的管理，提高服務能力。通過數(shù)字交通監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，實現(xiàn)線上運營全過程的精準管控，提升乘客體驗質(zhì)量。

通過一系列管理辦法和加強運營監(jiān)管，提高了市場準入門檻，嚴厲打擊違法行為，推動行業(yè)洗牌與品質(zhì)升級，保障乘客合法權(quán)益，全面提升春運出行體驗。