美國新造車正排隊(duì)破產(chǎn)！繼Canoo破產(chǎn)后，美國又一家造車新選手Nikola即將走向破敗。這家曾被譽(yù)為卡車界“特斯拉”的公司正與Pillsbury Winthrop Shaw Pittman律師事務(wù)所合作，討論出售核心資產(chǎn)、全面重組甚至破產(chǎn)保護(hù)等戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方案。原因在于資金短缺。

早在去年10月，Nikola就承認(rèn)公司資金即將耗盡，若無法籌集到新資金，將無法繼續(xù)運(yùn)營至2025年第一季度之后。受可能破產(chǎn)的影響，股價(jià)創(chuàng)下54周以來的最低水平，在盤后交易中暴跌超40%，截至發(fā)稿時(shí)，股價(jià)僅為0.44美元，市值為3743萬美元。自2020年上市以來，Nikola的股價(jià)已經(jīng)縮水99%以上。為了遵守納斯達(dá)克的上市規(guī)則，公司多次采取反向股票分割以避免退市。

Nikola的輝煌時(shí)刻定格在2020年6月，當(dāng)時(shí)以120億美元的估值成功登陸納斯達(dá)克，在未交付一輛車的情況下籌集到了7億美元資金，成為全球首個(gè)IPO的氫燃料整車制造企業(yè)。創(chuàng)始人Trevor Milton宣布開始接受旗下氫能源皮卡車型Badger的預(yù)訂，在資本推動(dòng)下，Nikola股價(jià)一度飆升104%，市值達(dá)到263億美元，趕超福特和通用這樣的行業(yè)老牌巨頭。

然而輝煌只是暫時(shí)的，隨后Nikola遭遇一系列變故和質(zhì)疑。根據(jù)最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，Nikola在2024年前9個(gè)月的營收為6400萬美元，同比增長顯著，但運(yùn)營虧損高達(dá)4.55億美元，凈虧損為4.81億美元。特別是在2024年第三季度，Nikola的營收僅為2518萬美元，運(yùn)營虧損1.79億美元，凈虧損2億美元。截至2024年9月30日，公司持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物降到了1.883億美元，每月的資金消耗為3000萬至4000萬美元。

為了緩解財(cái)務(wù)壓力，Nikola解雇了15%的員工，并計(jì)劃進(jìn)一步裁員。此外，公司還嘗試通過與票據(jù)持有人的交易籌集資金，但僅獲得6500萬美元。Nikola還計(jì)劃通過出售更多股票來籌集1億美元資金，但由于目前股價(jià)水平較低，這一計(jì)劃實(shí)施起來非常困難。面對(duì)無力回天的局面，Nikola在提交給美國證券交易委員會(huì)的文件中表示，如果無法籌集到足夠的資金，公司可能會(huì)被迫進(jìn)一步縮減或停止運(yùn)營。

Nikola走到今天也存在不少自身問題。公司創(chuàng)始人兼CEO Trevor Milton因欺詐投資者被判處4年監(jiān)禁。2014年，米爾頓主導(dǎo)成立了定位氫能源重卡的新勢(shì)力尼古拉。2016年，尼古拉推出了第一款氫能源卡車。2020年，Nikola與通用汽車達(dá)成價(jià)值20億美元的合作協(xié)議，但幾乎同一時(shí)間，做空機(jī)構(gòu)Hindenburg Research發(fā)布了一份報(bào)告，指出Nikola的技術(shù)和訂單數(shù)據(jù)均為虛假。這份報(bào)告引發(fā)了軒然大波，導(dǎo)致通用中斷了與Nikola的交易，尼古拉股價(jià)隨之大幅下跌。

此后，通用汽車取消入股Nikola，博世減持股份，大額訂單跑票。美國司法部展開調(diào)查，Milton最終因欺詐指控被判刑。事實(shí)上，Nikola的處境在美國并非個(gè)例，最近面臨破產(chǎn)的還有Canoo公司，而Fisker以及Lordstown Motors等美國新造車企業(yè)也已早早遞交了破產(chǎn)保護(hù)程序。在美國除了特斯拉一家獨(dú)大，其他新勢(shì)力車企也都身處困境。