法拉利在全球賺瘋了為何中國成了唯一例外

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-03-03 10:22:02 驅(qū)動之家

2024年，法拉利賺瘋了，營收和凈利潤均實現(xiàn)了同比大幅增長。

但中國市場成為“唯一例外”。從銷量上來看，法拉利在中國的銷量從2023年起便進(jìn)入下滑軌道，2024年四個季度同比下滑，年整體銷量最終下滑達(dá)22%。

法拉利失去中國市場背后，是中國車企在新能源汽車時代逐漸實現(xiàn)了彎道超車。前幾天，雷軍公布了小米SU7Ultra紐北限量版售價為81.49萬元，已經(jīng)來到了高端價位。此前，比亞迪推出的仰望、鴻蒙智行的尊界等，價位段也都來到了百萬元。法拉利準(zhǔn)備在今年秋季推出首款電動車，試圖“收復(fù)失地”。但最難追趕的，是中國車企在智能化技術(shù)方面的領(lǐng)先。

法拉利全球賺瘋了，

唯有中國市場“表現(xiàn)差”

日前，法拉利公布了2024年財務(wù)業(yè)績報告和銷量。

財報顯示，法拉利2024年營收66.77億歐元，同比增長11.8%；運(yùn)營利潤(EBIT)為18.8億歐元，較去年增長了16.7%，運(yùn)營利潤率達(dá)到了28.3%；凈利潤達(dá)到15億歐元，也增長了21%。

法拉利在財報中稱，“2024年公司業(yè)績超越了所有預(yù)定目標(biāo)，表現(xiàn)出色?！狈ɡ紫瘓?zhí)行官貝內(nèi)代托·維尼亞則表示，“我們更加注重收入的質(zhì)量而非銷量，這也是2024年財務(wù)表現(xiàn)如此出色的原因之一?！?/p>

不過，從銷量上來看，可能并非如此。數(shù)據(jù)顯示，法拉利2024年全球共交付13752輛新車，較2023年增加89輛，僅同比增長0.7%。其中10款內(nèi)燃機(jī)車型銷售占比49%，6款混動車型銷售占比51%。

分區(qū)域來看，其中美洲市場交付量增長192輛，達(dá)到4003輛歐洲；中東和非洲市場交付量增長141輛，達(dá)到6204輛；不過，中國市場銷量卻從2023年的1490輛降至1162輛，減少了328輛，同比下滑22%。

實際上，從2023年起，法拉利在中國市場的銷量便走上了下坡路。2023年，法拉利中國銷量從2022年的1552輛減少至1490輛，同比下滑4%。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

法拉利在全球賺瘋了 為何中國成了唯一例外

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

法拉利在全球賺瘋了為何中國成了唯一例外