3月7日上午,隨著最后一聲爆破轟鳴,國家高速公路G69銀百高速陜渝段的重要控制性工程——城開高速大巴山特長隧道實現(xiàn)雙線貫通。這標志著G69銀百高速陜渝段全線通車進入最后沖刺階段,預計2025年內(nèi)陜西嵐皋至重慶城口的車程將從140分鐘縮短至40分鐘。
城開高速大巴山隧道全長約13.6公里,其中重慶段長約5.4公里,起于陜西省嵐皋縣漳河坪鄉(xiāng),向南穿越大巴山,終于重慶市城口縣北屏鄉(xiāng)苦草坪。該隧道為雙向行駛的雙洞四車道高速公路隧道,由重慶高速集團和陜西交控集團共同投資建設。隧道施工過程中需穿過斷層破碎帶、含瓦斯地層、巖溶、富水段、高地應力等特殊不良地質(zhì)地段,面臨突水、突泥、巖爆等安全風險。隧道穿越兩條斷裂帶,最大埋深1114米,巖爆風險區(qū)占比達11%。
面對復雜施工條件,建設團隊采用BIM+GIS融合方式完善了場布模型、智慧物料、智能視頻監(jiān)控、動態(tài)形象展示現(xiàn)場形象進度等應用板塊,并建立了數(shù)字調(diào)度指揮中心平臺。此外,他們還使用三臂鑿巖臺車等智慧化機械設備進行配套作業(yè),實現(xiàn)了項目智慧化、智能化綜合管控和安全施工。
由于大巴山特長隧道下穿大巴山國家級自然保護區(qū)及水源保護區(qū),施工便道難以修建。建設團隊采用了反井施工技術,從隧道內(nèi)向外施工,在保護自然保護區(qū)生態(tài)環(huán)境的同時,也為大巴山隧道的貫通提供了技術支持。
銀百高速陜渝段全線通車后,將實現(xiàn)絲綢之路經(jīng)濟帶與長江經(jīng)濟帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的高效銜接,進一步強化西部陸海新通道北向輻射能力。同時,這也將激活當?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)發(fā)展,全面帶動沿線鄉(xiāng)村振興。
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