航空事故暴露美空運安全積弊 系統(tǒng)老化與人手短缺問題凸顯
美國今年以來連續(xù)發(fā)生多起航空安全事故，造成傷亡和損失。1月29日，一架美國航空公司客機在華盛頓附近波托馬克河上空與一架美國陸軍“黑鷹”直升機相撞，導致客機上64人及直升機上3人喪生。1月31日，一架醫(yī)療運輸機在賓夕法尼亞州費城墜毀，機上6人及地面1人遇難。2月6日，白令航空公司一架小型客機從阿拉斯加州尤納拉克利特飛往諾姆途中失聯(lián)并確認墜毀，機上10人全部遇難。2月10日，兩架飛機在亞利桑那州斯科茨代爾機場跑道上相撞，造成1人死亡、4人受傷。2月25日，美國西南航空公司一架客機在芝加哥市米德韋國際機場著陸時，險些與一架擅闖跑道的小型飛機相撞。
這些事故暴露了系統(tǒng)老化等問題。去年7月，美國主要航空組織和工會敦促國會解決聯(lián)邦航空管理局設施資金持續(xù)短缺的問題。他們指出，該局所有設施中有四分之一已使用50年或更久，投資不足的影響正變得明顯。
空中交通擁擠和空中交通控制中心人員短缺也是困擾美國航空業(yè)的重要問題。美聯(lián)社援引美國航空安全報告系統(tǒng)的數(shù)據(jù)報道，華盛頓地區(qū)過去20年來發(fā)生了大約12起直升機與民航客機在空中“危險接近”的險情，許多飛行員認為空中交通擁擠問題嚴重。目前，聯(lián)邦航空局具有完全資質的空管員缺口大約3500人，現(xiàn)有空管員人數(shù)比2012年少約10%。在紐約、邁阿密等繁忙樞紐城市，空管員到位率不超過三分之二，人手短缺問題日益嚴重。
美國航空安全事故頻發(fā)也引發(fā)了對聯(lián)邦航空管理局監(jiān)管力度的質疑。波音公司忽視安全風險的文化以及國家運輸安全委員會和聯(lián)邦航空管理局的監(jiān)管不力，被認為是導致一系列安全事故的原因之一。
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