3月19日,在中國在建最北高鐵——哈伊高鐵(哈爾濱至鐵力段)裕田制梁場(chǎng),作業(yè)人員正在進(jìn)行鐵路預(yù)制箱梁的鋼筋加工、綁扎和混凝土澆筑等作業(yè),為后續(xù)高鐵橋梁建設(shè)做好準(zhǔn)備。哈伊高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的延長線,起自黑龍江省哈爾濱市,途經(jīng)綏化市,終至伊春市,正線全長318公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,全線設(shè)9座車站。
這條高鐵不僅是中國在建最北方且緯度最高的高速鐵路,也是首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善東北地區(qū)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展,民眾出行將更加方便快捷。為了保障哈伊高鐵建設(shè)質(zhì)量,黑龍江鐵路發(fā)展集團(tuán)有限公司成立了復(fù)工安全評(píng)估檢查組,對(duì)復(fù)工項(xiàng)目逐一進(jìn)行安全檢查和評(píng)估確認(rèn),確保施工過程中的安全可控。
今年,哈伊高鐵預(yù)計(jì)完成站前和站后工程,其中哈爾濱至鐵力段年內(nèi)將基本完成路基、橋梁、軌道與信號(hào)以及房建工程,為后續(xù)軌道鋪設(shè)、接觸網(wǎng)作業(yè)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。