分析稱馬斯克是特朗普汽車關(guān)稅贏家特斯拉成避風(fēng)港

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2025-03-28 07:46:38 華爾街見聞

分析稱馬斯克是特朗普汽車關(guān)稅贏家特斯拉成避風(fēng)港！美國總統(tǒng)特朗普宣布對所有進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，相關(guān)措施于4月2日生效。這一政策讓特斯拉CEO馬斯克在眾多受害者中脫穎而出，成為潛在的最大獲益者。由于特斯拉在美國本土生產(chǎn)所有在美銷售的汽車，幾乎完全避開了即將實(shí)施的進(jìn)口汽車關(guān)稅沖擊。相比之下，現(xiàn)代、大眾和通用汽車等全球主要競爭對手將面臨成本急劇上升的困境。

AutoForecast Solutions的全球汽車預(yù)測副總裁Sam Fiorani表示，消費(fèi)者將成為輸家，他們將面臨更少的選擇和更高的價(jià)格。特斯拉在其X平臺上宣稱，其車型是最美國制造的汽車。CFRA Research分析師Garrett Nelson指出，由于本土制造業(yè)務(wù)，特斯拉是受影響最小的汽車制造商之一。據(jù)美國國家公路交通安全管理局2024年的文件顯示，特斯拉使用的零部件中，60%至75%是在美國制造的，其余大部分來自墨西哥。

福特汽車也可能比一些競爭對手受到的影響較小，因?yàn)槠湓诿绹N售的汽車約80%是在國內(nèi)生產(chǎn)的。然而，福特仍難逃一劫，該公司在墨西哥生產(chǎn)入門級Maverick小型皮卡、Bronco Sport緊湊型SUV和Mustang Mach-E電動(dòng)汽車。

嚴(yán)重依賴進(jìn)口車輛的外國品牌將面臨最大壓力。韓國現(xiàn)代可能是受打擊最嚴(yán)重的公司之一。盡管現(xiàn)代及其附屬公司起亞在阿拉巴馬州和佐治亞州設(shè)有工廠，并宣布了210億美元的美國擴(kuò)張計(jì)劃，但去年它向美國進(jìn)口了超過100萬輛汽車，占其在該國銷售量的一半以上。根據(jù)SK Securities Co.首爾分析師Hyuk Jin Yoon的分析，如果關(guān)稅得以實(shí)施，現(xiàn)代和起亞每年可能需要向美國支付高達(dá)10萬億韓元（70億美元）的關(guān)稅，占兩家汽車制造商2024年總營業(yè)利潤的近40%。

即使是豐田——全球最大的汽車制造商，在美國擁有四家裝配廠和兩家發(fā)動(dòng)機(jī)廠，但它在美國銷售的約一半車輛仍然是進(jìn)口的。高盛日本分析師評估認(rèn)為，關(guān)稅可能會使豐田2026財(cái)年的估計(jì)營業(yè)利潤減少6%。日產(chǎn)汽車可能成為日本汽車制造商中受影響最嚴(yán)重的，其運(yùn)營利潤預(yù)計(jì)將下降56%。

盡管特斯拉CEO馬斯克承認(rèn)，關(guān)稅會對該公司產(chǎn)生“重大”影響，但他也表示，特斯拉使用的進(jìn)口汽車零部件價(jià)格將受到“不可忽視”的影響。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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