近日,加拿大政府宣布凍結(jié)特斯拉高達4300萬加元(約2.19億元人民幣)的電動車補貼申請,并調(diào)整未來激勵計劃的資格標準,排除特斯拉車型。這一決定源于特斯拉在短短三天內(nèi)售出8653輛汽車,并迅速申請政府補貼,引發(fā)政府和本土經(jīng)銷商的強烈不滿。
本月初,特斯拉在加拿大的四家門店在三天內(nèi)售出了8653輛電動車,相當于平均每分鐘賣出兩輛,甚至包括了門店關(guān)閉時間。隨后,特斯拉向政府申請了高達4310萬加元的購車補貼,幾乎耗盡了加拿大的電動車補貼資金。外界懷疑特斯拉是否利用補貼即將用完的時機,大規(guī)模集中銷售以最大化獲取補貼。
加拿大交通部長克里斯蒂婭·弗里蘭隨即下令暫停向特斯拉支付補貼,并對所有申請展開徹底調(diào)查。她在接受《多倫多星報》采訪時表示,已要求部門暫停所有針對特斯拉車輛的付款,逐一審查每個申請,并確定其是否符合資格。只有在確認所有申請有效后,才會繼續(xù)支付補貼。
政府的行動不僅限于調(diào)查,還宣布未來的加拿大電動車激勵計劃將調(diào)整規(guī)則,確保特斯拉不再符合補貼資格,直到美國取消對加拿大征收的“非法且不合理”的關(guān)稅。特斯拉的補貼事件不僅讓加拿大政府感到憤怒,也引發(fā)了本地汽車經(jīng)銷商的強烈不滿。加拿大汽車經(jīng)銷商協(xié)會發(fā)言人休·威廉姆斯表示,對于特斯拉能夠獨享4300萬加元的補貼感到震驚,而本地經(jīng)銷商卻因提前替消費者支付補貼而損失近1000萬加元。
政府承諾將向超過200家獨立車商補償這筆費用,以彌補他們在補貼政策上的損失。威廉姆斯對政府凍結(jié)特斯拉補貼的決定表示支持,并認為這一舉措早該實施。自2019年以來,特斯拉已累計從加拿大政府領(lǐng)取了7.13億加元(約36.3億元)的電動車補貼,是所有汽車制造商中受益最多的企業(yè)。這次風(fēng)波可能成為特斯拉在加拿大市場的一個重大挑戰(zhàn)。
有消息稱,美國候任總統(tǒng)特朗普計劃在上任后取消對購買電動汽車消費者的政府補貼。特斯拉CEO馬斯克曾表示,這對競爭對手來說是毀滅性打擊,但對特斯拉影響較小,甚至可能帶來長遠的好處
2024-11-16 11:20:00馬斯克為何支持特朗普取消電車補貼山東省濟南市從即日起至2025年3月31日24時,將開展購車補貼活動。在此期間,在濟南市內(nèi)購買價值10萬元及以上的新車的消費者,可憑發(fā)票獲得3000-5000元不等的補貼
2025-01-25 21:29:05濟南購車補貼開啟特朗普計劃終止電動車補貼,這對特斯拉而言可能是個好消息,因為這將給其競爭對手帶來更大損失
2024-11-16 16:54:14媒體:特朗普擬取消電動汽車補貼