近年來,我國新能源汽車發(fā)展迅速,但維修難問題也日益突出。最新數(shù)據(jù)顯示,截至2024年底,全國新能源汽車保有量達3140萬輛,而新能源汽車維修企業(yè)不到2萬家,從事維修的技能人員不足10萬人。
新能源汽車維修人才的巨大缺口導致相關崗位薪資上漲,部分新能源汽車維修工的薪資甚至可以達到燃油車維修工的兩倍。深圳一家新能源汽車維修廠負責人表示,今年以來,他們門店的生意明顯好轉(zhuǎn)。往年平均每天只有一輛車進店維修,現(xiàn)在平均每天就有六輛車。
業(yè)內(nèi)預測,在保有量大幅增長的同時,今年新能源過保車輛或達350萬輛。隨著市場需求的增長,全國新能源汽車維修網(wǎng)點也在逐年增加,而新能源汽車維修人才的缺口將持續(xù)擴大。某汽車售后平臺新能源商業(yè)負責人范一鳴表示,2024年新能源維修交易用戶數(shù)已經(jīng)突破了270萬,比起2023年增長了105%。
為了滿足業(yè)務的擴張,范一鳴所在的企業(yè)在招聘時給予新能源汽車技工的工資普遍比燃油車技工的工資高。過去燃油車技工普遍月薪在5000元到10000元,而新能源車的技工月薪幅度大概在8000元到15000元,尤其在一些一線城市已經(jīng)達到了20000元。
即便不少4S店和維修廠高薪招聘,行業(yè)仍面臨“有崗無人”的困境。從業(yè)者不僅要掌握電池管理系統(tǒng)、高壓電安全操作等核心技術,還需熟練使用智能診斷設備。與燃油車維修相比,新能源維修更側(cè)重電路板檢測。由于高壓電風險,要求操作安全規(guī)范。
月薪可達2萬元 新能源汽車維修人才缺口催生高薪市場近年來,我國新能源汽車發(fā)展進入快車道,但維修難問題也日益凸顯。
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