雷軍回應SU7爆燃致3死事故 小米承諾不回避調(diào)查！4月1日晚，雷軍針對“小米SU7碰撞爆燃致3死事故”發(fā)表回應。他表示，對于三位年輕女孩的不幸離世感到非常悲痛，并代表小米向遇難者家屬表示最深切的哀悼和誠摯的慰問。

事故發(fā)生后，小米團隊迅速成立專項小組，于30日趕赴現(xiàn)場，31日配合警方調(diào)取并提交了掌握的車輛數(shù)據(jù)。由于調(diào)查仍在進行，小米尚未接觸到事故車輛，許多問題暫時無法回答。

雷軍承諾，無論結(jié)果如何，小米都不會回避，會持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進事情處理進展，并盡最大努力回應家屬和社會關(guān)心的問題。他感謝大家的關(guān)注和批評，并表示會用實際行動來回答這些問題。

同晚，一位遇難者母親在評論中留言，希望小米能夠說到做到。

隨后，小米汽車再次發(fā)文回應事故中的六大疑問。首先，關(guān)于網(wǎng)上傳聞稱安徽事故發(fā)生后小米官方未聯(lián)系家屬的問題，小米表示，在碰撞發(fā)生后立即與車主取得聯(lián)系，得知非車主本人駕駛。同時，緊急呼叫救援、報警并呼叫120急救服務。3月30日，專項小組趕赴銅陵，在警方指導下積極配合調(diào)查、取證等工作，并于31日晚提交了所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。3月31日，在警方指導下嘗試與家屬會面，但截至發(fā)稿時仍在等待通知。小米表示將在警方許可下全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。

針對網(wǎng)上說法稱事故車輛已被拉回北京，小米澄清這一說法失實。事故發(fā)生后，警方隨即介入調(diào)查，小米尚未接觸到事故車輛。

關(guān)于事故發(fā)生時的路況和車速情況，事發(fā)路段因施工修繕，封閉自車道并改道至逆向車道。事故發(fā)生前，車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速持續(xù)行駛。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速，隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，最終與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞。碰撞前，系統(tǒng)最后確認的時速約為97km/h。

關(guān)于車輛起火的原因，基于目前情況，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后整車系統(tǒng)嚴重受損導致。小米尚未接觸事故車輛，暫時無法進行進一步分析。

對于事故后車門是否能打開的問題，小米表示尚未接觸事故車輛，無法確定當時車門是否可以打開。

至于事故發(fā)生時AEB等主動安全功能是否觸發(fā)，本次事件中NOA提示“注意障礙”后已啟動減速。約1秒后，駕駛員接管，NOA功能退出。小米SU7標準版有前向防碰撞輔助功能，包括碰撞預警 (FCW) 和緊急制動 (AEB)，作用對象是車輛、行人、二輪車三類目標，AEB功能工作速度在8-135km/h之間。該功能不響應錐桶、水馬、石頭、動物等障礙物。

近日，多條網(wǎng)傳信息指出一輛小米SU7在高速發(fā)生事故致人員傷亡。一張標注為安徽省高速出行服務的截圖顯示，事故發(fā)生在3月29日23:12，車牌為鄂AAV1xxx的小車撞中分帶新澤西護欄后發(fā)生自燃，現(xiàn)場滯留車輛正在放行。相關(guān)部門對高速進行管控，119、120均已到現(xiàn)場，事故正在處理中。