日本進(jìn)口車銷量連續(xù)6年下降 比亞迪逆勢增長!4月7日的數(shù)據(jù)顯示,根據(jù)日本汽車進(jìn)口商協(xié)會統(tǒng)計,2024年度進(jìn)口汽車銷量為23萬230輛,較上一年度下降了6%。這也是自2019年以來,日本進(jìn)口汽車銷量連續(xù)第六年下滑。主要原因是日元貶值和物價上漲導(dǎo)致價格親民的進(jìn)口車型減少,影響了整體銷量。
在日系進(jìn)口車市場中,比亞迪表現(xiàn)突出。2024年,比亞迪在日本市場的銷量達(dá)到2221輛,同比增長10%。值得注意的是,去年比亞迪在日本的電動車銷量首次超過本土品牌豐田,標(biāo)志著中國品牌在日本市場取得重要突破。
盡管如此,日本市場的純電動車輛銷量占比仍然較低,不足2%。消費者對電動車?yán)m(xù)航能力的擔(dān)憂是主要障礙之一。為此,比亞迪計劃從今年開始在日本市場引入插電式混合動力汽車(PHEV),以進(jìn)一步提升其市場影響力和占有率。
比亞迪于2022年7月正式進(jìn)入日本市場,成為首個進(jìn)入該市場的中國新能源汽車品牌。其首款車型BYD ATTO 3以440萬日元的價格推出,隨后又引入了海豚、海豹等多款車型。目前,比亞迪已在東京、大阪、橫濱、名古屋、福岡等多個城市開設(shè)門店,并計劃到2025年年底將門店數(shù)量擴(kuò)展至100家。
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