開智駕睡覺超速行駛 拿命玩游戲
開智駕睡覺超速行駛 拿命玩游戲。近日，廣東省云浮市公安局交通警察支隊高速公路三大隊發(fā)現(xiàn)一名男子在高速公路上開啟智能駕駛模式后睡覺。該男子開車一個多小時，行程超過100公里，并且超速行駛，所幸未引發(fā)交通事故。云浮公安交警提醒，輔助駕駛并不等同于自動駕駛，不能盲目信任或過度依賴。
另據(jù)報道，江蘇陳女士在搭乘嘀嗒順風車從南通市前往蘇州市時，發(fā)現(xiàn)司機在高速公路上頻繁脫手駕駛，期間剪指甲、抽煙等行為。陳女士的行程超過150公里，全程耗時約2小時。她回憶，在途經(jīng)G15沈海高速時被一陣剪指甲的聲音吵醒，看到司機雙手多次離開方向盤，每次約20秒，直到車輛安全系統(tǒng)發(fā)出提示音后才短暫扶住方向盤。
4月6日早高峰期間，南京交警八大隊民警在雨花臺區(qū)執(zhí)勤時，發(fā)現(xiàn)駕駛員趙某在右轉(zhuǎn)通過路口時雙手脫離方向盤操作手機。經(jīng)查，趙某開啟了車輛的輔助駕駛功能并以此為由“解放雙手”發(fā)送語音消息。交警現(xiàn)場對其進行了批評教育，指出輔助駕駛不等于自動駕駛，駕駛時需全程保持對車輛的控制。由于是初犯，警方依據(jù)相關(guān)法規(guī)對其處以警告處理。
自2022年3月1日起實施的國家標準GB/T 40429-2021《汽車駕駛自動化分級》中，將駕駛自動化分為五級，其中0-2級均為駕駛輔助階段，即“人機共駕”模式，駕駛員仍為主要操控者，系統(tǒng)僅起到輔助作用。目前車企所能實現(xiàn)的“智駕”還達不到無人駕駛的安全級別，距離L5級的“完全自動”仍有較大差距。隨著智能汽車普及，安全駕駛的核心理念仍需堅守。公眾期待相關(guān)部門和企業(yè)能以透明調(diào)查和嚴格規(guī)范回應關(guān)切，共同推動智能出行健康發(fā)展。駕駛者也應警醒，不可在事故前炫耀“解放雙手”，出事后又將責任推給智能駕駛技術(shù)。
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