目前,馬斯克和特朗普似乎沒有共同的目標。馬斯克曾在特朗普政府中負責“政府效率部”,主要任務是削減聯(lián)邦政府部門的人員和經(jīng)費。然而,4月11日,馬斯克在社交媒體上對特朗普政府計劃將2026年度美國國家航空航天局(NASA)經(jīng)費減半的決策表達了強烈不滿。
特朗普再次當選美國總統(tǒng),馬斯克立下了汗馬功勞,據(jù)說為幫助特朗普競選花費了超過一億美元。盡管如此,種種跡象表明,馬斯克并未如愿以償。在此之前,馬斯克從未直接批評過特朗普。即便是在特朗普發(fā)動“關稅戰(zhàn)”時,他也只是指責白宮貿(mào)易和制造業(yè)高級顧問彼得·納瓦羅,而未直接針對特朗普本人。
特朗普曾炫耀他的富豪朋友查爾斯·施瓦布在股市上賺取巨額利潤,并暗示自己身邊的人提前得知加征關稅的消息,在二級市場獲利。但馬斯克卻因關稅政策遭受巨大損失,據(jù)稱其財富縮水超過300億美元。他甚至在社交媒體上呼吁特朗普撤銷加征關稅政策,并分享了一段經(jīng)濟學家米爾頓·弗里德曼的視頻,強調(diào)國際貿(mào)易合作的好處。
原本加州新興科技公司的大佬們多支持民主黨,馬斯克也曾與拜登關系不錯。但在2021年,馬斯克表示他在第46屆總統(tǒng)大選中投票給了拜登,同時表達了對民主黨的不滿。特斯拉工廠是北美唯一一個沒有成立大型工會的企業(yè),這引起了美國汽車工人聯(lián)合會的壓力。拜登組織的一場電動汽車活動也未邀請馬斯克,導致他轉向支持特朗普。
特朗普再次入主白宮后,馬斯克并未得到期望中的重視。特朗普宣布一項重大的人工智能投資計劃時,馬斯克被排除在外。隨后,馬斯克在社交媒體上揶揄這一計劃,并推出了自己的XAI項目。
隨著特朗普在全球范圍內(nèi)加征關稅,馬斯克徹底憤怒。特朗普在一次會議上表示不需要馬斯克做任何事,只因為喜歡他而已。這些言論進一步加劇了兩人之間的緊張關系。馬斯克公開反對特朗普削減NASA經(jīng)費的計劃,這可能是他們矛盾的一個開端。兩個強人的合作似乎是暫時的,敵對才是長期的。除非他們有共同的目標,而目前看來,他們似乎并沒有。
特朗普對馬斯克的支持達到了前所未有的程度,甚至在白宮舉辦特斯拉車的活動,并下單全款購買Model S。作為回應,有消息稱馬斯克計劃向特朗普團隊控制的組織直接捐出1億美元
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