曝中國暫停接收波音飛機 關(guān)稅反制影響顯現(xiàn)
當?shù)貢r間4月15日，彭博社報道，中國已要求國內(nèi)航空公司停止接收美國波音公司的飛機，并暫停購買相關(guān)設(shè)備和零部件，作為對美國關(guān)稅反制的一部分。自今年年初以來，波音股價已下跌超過10%，在該報道發(fā)布后，波音股價當日下滑了2.4%。
知情人士透露，這一命令是在中國宣布對美國商品加征125%的關(guān)稅后發(fā)布的，這使得美國制造的飛機及其零部件成本翻倍，實際上讓中國航空公司不再接收波音飛機。約有10架波音737 Max飛機等待交付給中國南方航空、中國國際航空公司和廈門航空公司等，部分飛機停放在波音位于西雅圖的工廠基地附近，另一些則停放在舟山波音完工中心。
知情人士表示，部分飛機的交付文件和付款手續(xù)可能已在關(guān)稅生效前完成，這些飛機或許會被允許進入中國。中國政府正在考慮措施，支持那些租賃波音飛機并面臨更高成本的航空公司。盡管中國航空公司的機隊中仍有數(shù)百架波音飛機需要維護、維修和更換，但過去幾年里，中國公司已經(jīng)積累了充足的備件，具備應(yīng)對供應(yīng)緊張的能力。
2018年，波音近四分之一的產(chǎn)量銷往中國，但在2019年兩起致命墜機事故后，中國成為首個停飛737 Max飛機的國家，隨后中國訂單轉(zhuǎn)向歐洲飛機制造商空中客車。在中國航空公司的機隊中，空客已領(lǐng)先于波音。
對于此次中國暫停接收波音飛機，杰富瑞分析師希拉·卡奧格魯認為，人們希望這只是暫時的，中國可能只是將其作為談判籌碼。摩根大通分析師塞思·塞夫曼指出，雖然印度等其他市場已展現(xiàn)出購買更多波音飛機的意愿，但這只是短期需求，從長遠來看，中國市場對波音非常重要。
預計未來20年，中國將占全球飛機需求的20%。在中美貿(mào)易戰(zhàn)期間，中國暫停波音飛機交付并不令人意外，但如果波音無法將這些飛機出售給其他航空公司，將影響其減少庫存和提高生產(chǎn)效率的努力。波音剛從一系列安全事故和罷工危機中恢復，特朗普的關(guān)稅政策可能會再次拖累該公司。一些航空公司首席執(zhí)行官表示，寧愿推遲飛機交付也不愿繳納關(guān)稅。瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里表示，如果關(guān)稅導致波音飛機價格上漲，他們可能會推遲接收這些飛機。
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