4月19日，北京亦莊將舉辦一場(chǎng)具有歷史意義的賽事——全球首個(gè)人形機(jī)器人半程馬拉松賽。比賽與2025北京亦莊半程馬拉松同期進(jìn)行，全程21.0975公里。人形機(jī)器人和人類選手將在同一起點(diǎn)起跑，并且路線一致，形成獨(dú)特的“人機(jī)共跑”畫面。為了確保安全，人形機(jī)器人會(huì)全程與人類選手隔離。官方數(shù)據(jù)顯示，約有9000名大眾跑者和近20家機(jī)器人企業(yè)參賽。

這場(chǎng)比賽對(duì)賽事主辦方和參賽機(jī)器人團(tuán)隊(duì)來說都是一次全新的嘗試。比賽中，人形機(jī)器人選手目前還無法一口氣跑完全程。北京經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任梁靚表示，大賽鼓勵(lì)一臺(tái)機(jī)器人不換電池跑完全程，但為了提高速度，機(jī)器人可能需要更大的功率，從而出現(xiàn)換電池的情況。因此，在比賽過程中設(shè)有多個(gè)“補(bǔ)給站”，供機(jī)器人更換電池。測(cè)試中，有些機(jī)器人能在不關(guān)機(jī)的狀態(tài)下在十幾秒內(nèi)完成“熱插拔”換電。如果更換了機(jī)器人，會(huì)被罰時(shí)，最終成績(jī)將是比賽計(jì)時(shí)與罰時(shí)總和。此外，除了冠、亞、季軍外，還設(shè)置了完賽獎(jiǎng)、最佳耐力獎(jiǎng)、最佳人氣獎(jiǎng)、最佳步態(tài)獎(jiǎng)、最佳形態(tài)創(chuàng)新獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

此次比賽允許機(jī)器人以多種方式參賽，包括自主奔跑、跟隨奔跑以及工程師遙控操作。每支賽隊(duì)最多可安排3名參賽選手同時(shí)進(jìn)入賽道，并可以在補(bǔ)給站內(nèi)替換隊(duì)伍中的參賽選手。有的機(jī)器人由操作員遙控跑步，也有的通過半自主導(dǎo)航完成比賽。例如，“天工”機(jī)器人采用一名領(lǐng)航員帶領(lǐng)的方式，領(lǐng)航員背著信號(hào)發(fā)射器，“天工”會(huì)跟隨信號(hào)完成比賽。

參賽的近20支隊(duì)伍來自北京、上海、江蘇、廣東等地，既有企業(yè)、高校，也有科研院所。這些機(jī)器人在樣式、身高、體重、功能等方面各有不同，有的擅長(zhǎng)跑步，有的“顏值”高，有的會(huì)交流。盡管都采用純電驅(qū)動(dòng)，但起跑方式和跑姿各不相同。這次比賽的賽道包括平地和坡道，還有6個(gè)左轉(zhuǎn)道和8個(gè)右轉(zhuǎn)道，對(duì)機(jī)器人的電池續(xù)航、運(yùn)動(dòng)控制和環(huán)境適應(yīng)能力提出了極高要求。許多機(jī)器人進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，如減重和增加剛?cè)狁詈显O(shè)計(jì)，以減小奔跑時(shí)與地面的沖擊。有趣的是，許多機(jī)器人還穿上了“運(yùn)動(dòng)鞋”，以減輕對(duì)本體和關(guān)節(jié)的沖擊。

經(jīng)過長(zhǎng)期備戰(zhàn)，這些機(jī)器人選手已經(jīng)整裝待發(fā)。這場(chǎng)賽事不僅是人形機(jī)器人的一場(chǎng)“成人禮”，更是人工智能邁向?qū)嵱没闹匾锍瘫?。未來，我們或許將迎來人機(jī)并肩奔跑的全新時(shí)代。