無人機(jī)送貨員亮相珠峰登山季 革新物資運(yùn)輸與環(huán)保。2025年的第一批登山者已到達(dá)尼泊爾的珠峰大本營(yíng)。每年4、5月份是珠峰地區(qū)雨季和風(fēng)季過渡的時(shí)期，此時(shí)氣候相對(duì)平和，風(fēng)雪強(qiáng)度小，因此來自全世界的登山者幾乎都會(huì)選擇在這期間攀登珠峰。

近期，雪山上出現(xiàn)了新的“攀登者”，它們是由尼泊爾Airlift Technology公司使用的中國(guó)無人機(jī)企業(yè)大疆生產(chǎn)的兩架FlyCart 30運(yùn)載無人機(jī)。這些無人機(jī)能幫助登山者勘測(cè)路線、探查危險(xiǎn)、運(yùn)送物品，并清理珠峰50余年來人類活動(dòng)產(chǎn)生的垃圾等。

32歲的拉吉·比克拉姆是Airlift Technology公司的創(chuàng)始人兼CEO，他在接受采訪時(shí)說：“夏爾巴人從珠峰大本營(yíng)運(yùn)送貨物到1號(hào)營(yíng)地，需要7個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在無人機(jī)只需7分鐘就能完成這個(gè)任務(wù)。”團(tuán)隊(duì)與夏爾巴人交流過后，夏爾巴人對(duì)此非常開心，因?yàn)檫@讓他們能專注在爬山本身，而非承擔(dān)危險(xiǎn)且不必要的運(yùn)輸工作。

每年登山季開始前，夏爾巴人會(huì)聚集在珠穆朗瑪峰大本營(yíng)，在流動(dòng)的冰層中開辟一條路線。他們扛著沉重的梯子，將它們固定在冰裂縫上，并鋪設(shè)繩索以便攀爬冰墻。梯子和繩索沿著昆布冰瀑鋪設(shè)到2號(hào)營(yíng)地后，其他夏爾巴人會(huì)將氧氣瓶、藥品和各種必需品運(yùn)送到高處的營(yíng)地。據(jù)探險(xiǎn)組織者稱，夏爾巴人每個(gè)登山季至少要進(jìn)行40次這種危險(xiǎn)的攀登。

一直以來，夏爾巴人為登山者搬運(yùn)沉重的物資，穿越世界最高峰的危險(xiǎn)路段。2023年，三名夏爾巴人登山向?qū)г跒橥鈬?guó)登山者固定繩索時(shí)被雪崩掩埋?！斑@對(duì)于我們來說是巨大的損失?！北瓤死氛f，這一悲劇也是促使無人機(jī)在珠峰上使用的重要原因之一。

今年珠峰的登山季到來后，Airlift團(tuán)隊(duì)使用無人機(jī)幫助夏爾巴人運(yùn)送貨物，保護(hù)了許多夏爾巴人的生命。他們使用無人機(jī)幫助夏爾巴人搬運(yùn)氧氣瓶、梯子等必備品去1號(hào)營(yíng)地，返航時(shí)也會(huì)搬運(yùn)山上的垃圾。過去，夏爾巴人從珠峰大本營(yíng)運(yùn)送貨物到1號(hào)營(yíng)地需要7個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在只需要7分鐘，無人機(jī)就能完成這個(gè)任務(wù)。

一開始，Airlift團(tuán)隊(duì)還擔(dān)心夏爾巴人是否會(huì)因此產(chǎn)生負(fù)面情緒，但交流過后，夏爾巴人表現(xiàn)得非常開心，因?yàn)樗麄兡軐Ｗ⒃谂郎奖旧?，而非承?dān)危險(xiǎn)且不必要的運(yùn)輸工作。夏爾巴人早就開始催促Airlift團(tuán)隊(duì)盡快組隊(duì)。當(dāng)無人機(jī)飛行員還在尼泊爾首都加德滿都辦理飛行許可文件時(shí)，夏爾巴人就早早在大本營(yíng)開始期待無人機(jī)的到來了。

在正式投入使用前，Airlift團(tuán)隊(duì)用大疆無人機(jī)在珠穆朗瑪峰進(jìn)行了測(cè)試。比克拉姆說：“我們測(cè)試了無人機(jī)的性能，F(xiàn)lyCart 30運(yùn)載無人機(jī)可以運(yùn)輸30公斤的貨物，保險(xiǎn)起見，我們裝載了15到20公斤的貨物，成功從大本營(yíng)運(yùn)送到海拔6000米左右的1號(hào)營(yíng)地?！敝螅麄?cè)诎斶_(dá)布朗峰也進(jìn)行了測(cè)試，成功運(yùn)送了水瓶、氧氣瓶等物品到山上，這次測(cè)試的成功大大增強(qiáng)了他們的信心。

比克拉姆從童年時(shí)期就想學(xué)習(xí)航空航天專業(yè)，他的父親在國(guó)際機(jī)場(chǎng)工作，一直鼓勵(lì)他追逐夢(mèng)想?？上У氖?，尼泊爾并沒有大學(xué)開設(shè)相關(guān)的專業(yè)課程。于是2010年，他來到了沈陽航空航天大學(xué)，學(xué)習(xí)航空航天工程專業(yè)。在校期間，他學(xué)習(xí)自制無人機(jī)，進(jìn)行無人機(jī)飛行試驗(yàn)，老師也一直鼓勵(lì)他繼續(xù)追夢(mèng)。在中國(guó)上大學(xué)的經(jīng)歷，為他回國(guó)創(chuàng)立無人機(jī)公司打下了堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。

2015年4月，尼泊爾發(fā)生8.1級(jí)大地震，造成約9000人死亡。比克拉姆當(dāng)時(shí)剛回國(guó)不久，萌生了使用無人機(jī)幫助救援的想法。地震救災(zāi)期間，他使用自制的無人機(jī)進(jìn)行損害評(píng)估，還幫助搜尋幸存者。此后，他意識(shí)到無人機(jī)在尼泊爾可以有更多的實(shí)際應(yīng)用，甚至能幫助拯救生命。一年后，他與幾個(gè)志同道合的伙伴創(chuàng)立了Airlift Technology公司，開始探尋無人機(jī)運(yùn)用在尼泊爾的無限可能。

起初，無人機(jī)在尼泊爾的推廣受到了許多阻礙。無人機(jī)作為一個(gè)新興事物很少出現(xiàn)在當(dāng)?shù)厝说囊曇袄?，警察甚至?xí)驗(yàn)橛腥耸褂脽o人機(jī)而逮捕他們。比克拉姆表示，他們團(tuán)隊(duì)要做的首先是改變當(dāng)?shù)貙?duì)無人機(jī)應(yīng)用的看法。自公司成立以來，Airlift團(tuán)隊(duì)在尼泊爾開拓了多項(xiàng)業(yè)務(wù)，他們使用無人機(jī)幫助農(nóng)民噴灑肥料、拯救山里被困的人、清理雪山上殘留的垃圾，讓無人機(jī)慢慢走進(jìn)大眾視野。

比克拉姆作為尼泊爾無人機(jī)協(xié)會(huì)的主席，一直致力于聯(lián)合尼泊爾無人機(jī)專業(yè)人士、愛好者和企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新、應(yīng)用推廣和參與尼泊爾的建設(shè)。他還協(xié)助起草和修改無人機(jī)在尼泊爾使用的政策和法規(guī)，推動(dòng)無人機(jī)保險(xiǎn)的出現(xiàn)。

比克拉姆的公司與大疆的緣分始于2016年。當(dāng)時(shí)他在加德滿都的大街上看見了一位穿著帶有大疆LOGO的T恤衫的中國(guó)人，他興奮地走上前與那人交談，表達(dá)了自己對(duì)大疆產(chǎn)品的喜愛。后來發(fā)現(xiàn)那位先生居然是負(fù)責(zé)大疆無人機(jī)銷售方面的高管。去年，Airlift公司準(zhǔn)備在喜馬拉雅山脈地區(qū)進(jìn)行無人機(jī)試驗(yàn)，于是聯(lián)系了大疆方面。大疆贈(zèng)送了兩架FlyCart 30運(yùn)載無人機(jī)給Airlift公司，支持比克拉姆的研究。

現(xiàn)在尼泊爾已經(jīng)有了很多無人機(jī)公司，但Airlift仍然是尼泊爾第一且唯一一家運(yùn)用無人機(jī)進(jìn)行3D測(cè)繪與運(yùn)輸?shù)某鮿?chuàng)公司。近幾年來，Airlift團(tuán)隊(duì)使用無人機(jī)構(gòu)建了更精確的尼泊爾地圖，也試驗(yàn)了FlyCart 30運(yùn)載無人機(jī)在珠穆朗瑪峰上的運(yùn)用。在未來，他們將繼續(xù)努力提高無人機(jī)的性能，開辟比珠峰1號(hào)營(yíng)地海拔更高的路線，幫助夏爾巴人運(yùn)送貨物，同時(shí)幫忙清理喜馬拉雅山脈中過去50多年來探險(xiǎn)者留下的垃圾?；蛟S這將耗費(fèi)10年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，但他們希望能保護(hù)這座山，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。