4月28日上午9時，“泛舟浙里”品牌發(fā)布暨京杭大運河杭湖游線推廣活動在杭州市武林門碼頭舉行。隨著啟航代表們共同鳴笛，京杭大運河杭湖游線正式開通。

該游線全程89.9公里，從武林門碼頭出發(fā)，途經(jīng)京杭大運河杭州段，經(jīng)停新市古鎮(zhèn)，最終到達南潯古鎮(zhèn)。這段“湖杭線”是“蘇杭線”的核心段，距離上一次航行已經(jīng)過去了三十年。在鐵路公路運輸還不發(fā)達的年代，這條航線是湖杭兩地居民往來的主要交通方式。此次再度重啟，受到了不少市民的關(guān)注。

當天上午，體驗者坐上了試航的游船，體驗了一番從杭州坐船去湖州的獨特旅程。上午10點整，游船啟航。游船內(nèi)不僅有宋韻傳統(tǒng)樂器演奏、三地特色美食品鑒等活動，游客們還可身著宋服打卡船艙，觀賞湖劇折子戲《朝奉吃菜》。航線全程提供講解員服務(wù)，深度解讀運河文化與古鎮(zhèn)歷史。

由于京杭大運河內(nèi)有不少來往的貨船，游船的時速約為15km/h，從杭州到新市需要3個多小時，再到南潯也要3小時。沿途的美景不可錯過，航線途經(jīng)拱宸橋、義橋等運河遺產(chǎn)點，可以欣賞江南水鄉(xiāng)風(fēng)貌。停靠新市古鎮(zhèn)時，可以體驗“蠶花娘娘送花”傳統(tǒng)儀式，品嘗新市茶糕、羊肉面；抵達南潯古鎮(zhèn)時，漫步百間樓，體驗?zāi)蠞》沁z“千金剪紙”，感受“江南六大古鎮(zhèn)”的枕水風(fēng)情。

歷史悠久的湖杭線見證著半個世紀來市民們出行方式的變化。一位年過花甲的老船長金之江回憶起自己年輕時的經(jīng)歷：“30多年前，我開著船帶著數(shù)百名乘客往返湖杭兩地。從杭州出發(fā)，開往南潯需要7個多小時?！碑敃r，沿著京杭大運河一路北上，在湖州的練市鎮(zhèn)分叉，往南潯的船繼續(xù)北上，往蘇州的船則轉(zhuǎn)道向東。金之江說，當時往返兩地的船80%是拖船，像小火車一樣一節(jié)拖著一節(jié)，早晚各一班，經(jīng)常能坐得滿滿當當。

隨著鐵路公路的發(fā)展，慢悠悠的水運不再是居民們出行的首選，1996年湖杭線正式停航，退出歷史舞臺。近些年，內(nèi)河水運除了承擔(dān)貨運功能，其文旅價值也逐漸受到重視。浙江省海岸線長度全國第一，內(nèi)河航運業(yè)產(chǎn)值全國第一，人均擁有適航水域面積全國第一，年造船總噸位全國第一，水上休閑產(chǎn)業(yè)積淀深厚，前景廣闊。

省政府出臺了《高水平建設(shè)“航運浙江”的實施意見》，提出要打造“泛舟浙里”特色品牌，創(chuàng)新推廣水上游線產(chǎn)品?！墩憬〈罅μ嵴窈蛿U大消費專項行動實施方案》中，也提出要創(chuàng)新推廣“泛舟浙里”水上旅游產(chǎn)品等交文旅體融合發(fā)展的要求。

不過，想要打造一條水上游線，僅有一條航道還不夠。和以往的客運線相比，游線更需要將船與兩岸的旅游景點相結(jié)合。再三比較下，有著一定航道基礎(chǔ)以及文化底蘊的湖杭線成為了“游線”的首選。有了路，還需要?？康拇a頭。“此次開通的跨市游線，難點主要在新市、南潯兩個?？看a頭的建設(shè)和改造上?！焙贾菔泄壑行暮竭\處處長俞凌楓表示，從功能來看，曾經(jīng)的客運線主打交通運輸功能，碼頭靠近市區(qū)；而游線主打旅游功能，?？康拇a頭要靠近景點。

現(xiàn)在新市古鎮(zhèn)附近的碼頭是新建造的，原本的客運線并不停靠新市鎮(zhèn)，所以該鎮(zhèn)并沒有碼頭。而南潯的絲綢碼頭也在很多年前停用，再度啟用需要花費很大的力氣改造。碼頭緊鄰景區(qū)，也是游線的一大亮點。從新市古鎮(zhèn)下船后，步行5分鐘就能到達景區(qū)內(nèi)部，省心又省力。目前，此條航線還處于試航階段，并未正式通航。相關(guān)單位將根據(jù)試航需求和市民反響繼續(xù)對航線營運進行調(diào)整，預(yù)計5月會推出相關(guān)產(chǎn)品。

據(jù)省港航管理中心介紹，“泛舟浙里”品牌將以本次活動為起點，持續(xù)推進四大行動：年內(nèi)計劃開通湖州至無錫太湖省際航線，啟動杭州交旅融合試驗區(qū)建設(shè)，實施3-5個水路交旅“微改精提”項目，并舉辦首屆“泛舟節(jié)”等主題活動。目標到2025年底，實現(xiàn)全省水路客運量5600萬人次，其中“泛舟浙里”必游榜游線客運量增幅超10%，形成“干線串聯(lián)、支系延伸、全域覆蓋”的水路旅游新格局，加快推進“航運浙江”建設(shè)。