江蘇省高速公路交通流量持續(xù)增長。為應(yīng)對“五一”假期高速公路超大流量帶來的通行壓力，江蘇省交通執(zhí)法部門聯(lián)合公安交管部門提前研判并制定方案，在高峰時(shí)段部分路段實(shí)施交通管控，以均衡路網(wǎng)流量，提高道路通行效率，確保安全、暢通的道路環(huán)境，更好地服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和人民群眾出行需求。

江蘇省交通執(zhí)法部門整合了高速公路各方資源和力量，根據(jù)“五一”假期的出行特征，細(xì)化了重點(diǎn)區(qū)域和路段的收費(fèi)站入口限流調(diào)節(jié)時(shí)間及交通擁堵三級預(yù)警管控措施。同時(shí)，健全了“一路多方”聯(lián)動管控工作機(jī)制，按照“遠(yuǎn)端提示、中端限流、近端分流”的原則，加強(qiáng)與地方相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，科學(xué)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)“大流量”，實(shí)現(xiàn)高速公路“路網(wǎng)流量均衡最大化、斷面通行能力最大化”。

各路段“一路三方”按照交通擁堵“3公里、5公里、8公里”三級預(yù)警管控工作方案要求，完善了“五一”假期大流量交通管控工作方案。當(dāng)路段擁堵長度達(dá)到3公里時(shí)，在擁堵路段上游1-3個收費(fèi)站入口實(shí)施動態(tài)間斷放行臨時(shí)管控措施；當(dāng)路段擁堵長度達(dá)到5公里時(shí)，在擁堵路段上游3-5個收費(fèi)站實(shí)施動態(tài)間斷放行、上游樞紐轉(zhuǎn)向匝道關(guān)閉等臨時(shí)管控措施；當(dāng)路段擁堵距離達(dá)到8公里且通行時(shí)速低于15公里時(shí)，視情啟動強(qiáng)制分流預(yù)案，實(shí)施上游關(guān)閉沿線收費(fèi)站入口和樞紐轉(zhuǎn)向匝道，并就近選擇具備條件的收費(fèi)站實(shí)施強(qiáng)制分流。

結(jié)合歷年“五一”假期高速公路路網(wǎng)運(yùn)行特征和收費(fèi)站入口限流實(shí)際，交通執(zhí)法部門科學(xué)研判了今年“五一”假期的大流量和易擁堵緩行路段，將聯(lián)合公安交管部門按照“分類分級、主動管控”原則，采取提前限流和動態(tài)限流相結(jié)合的方式，調(diào)節(jié)地方道路車流進(jìn)入高速公路大流量路段的車流量，最大限度均衡路網(wǎng)流量，緩解交通擁堵。

江蘇交通執(zhí)法各直屬支隊(duì)將在高速公路易擁堵路段節(jié)點(diǎn)部署無人機(jī)，用于對高速公路運(yùn)行監(jiān)測和疏堵保暢。全省高速公路執(zhí)法支隊(duì)在高速公路擁堵路段節(jié)點(diǎn)配備了27架無人機(jī)。一旦發(fā)生高速公路車多緩行或擁堵的情況，將采用固定視頻監(jiān)測加無人機(jī)監(jiān)測的方式，監(jiān)測判斷擁堵原因、源頭位置和發(fā)展趨勢，及時(shí)將相關(guān)信息報(bào)送至指揮中心，為決策提供支撐。對于因輕微交通事故或不按規(guī)定行駛等原因造成的擁堵，利用無人機(jī)的喊話功能和提示功能，引導(dǎo)車輛快速駛離，避免發(fā)生大范圍擁堵。

“五一”期間，高速公路“一路三方”將加密高速公路臨時(shí)路面應(yīng)急救援值守點(diǎn)位，從春運(yùn)344處駐點(diǎn)提升至402處，在重點(diǎn)路段、事故多發(fā)路段預(yù)置拖車等救援力量，確保接警后8分鐘之內(nèi)實(shí)施現(xiàn)場干預(yù)措施。推行輕微剮蹭事故“路、養(yǎng)、警”互認(rèn)，高速交警啟動高速公路輕微事故快處快賠點(diǎn)，并通過無人機(jī)喊話或遠(yuǎn)程電話連線勸導(dǎo)能自行駛離的車輛盡快駛離，提高輕微事故處置效率和事故路段通行效率。