特斯拉在歐洲銷量繼續(xù)暴跌，馬斯克“回歸”能否逆轉(zhuǎn)局面？凈利潤暴跌引發(fā)市場(chǎng)擔(dān)憂

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2025-05-03 09:15:02 太平洋汽車網(wǎng)

2025年5月1日，特斯拉發(fā)布了2025年第一季度財(cái)報(bào)，顯示其營收和凈利潤雙雙大幅下滑，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉一季度營收為193.35億美元，同比下降9%；凈利潤僅為4.09億美元，同比暴跌71%，創(chuàng)下近兩年來的最差業(yè)績(jī)。這一表現(xiàn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期，凸顯出特斯拉當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

特斯拉一季度營收193.35億美元，同比下降9%；凈利潤4.09億美元，同比暴跌71%。若剔除出售碳排放信用額獲得的5.95億美元收入，特斯拉本季度實(shí)際上已陷入虧損。汽車業(yè)務(wù)是拖累整體業(yè)績(jī)的主要原因，該業(yè)務(wù)營收139.67億美元，同比下降20%。一季度特斯拉全球交付量為33.67萬輛，同比下降13%，創(chuàng)下自2022年第二季度以來的最低季度交付量。其中，主力車型Model 3和Model Y交付32.38萬輛，同比下降12%。盡管汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)低迷，但特斯拉的能源業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長，營收達(dá)27.3億美元，同比增長67%。然而，能源業(yè)務(wù)的增長仍難以抵消汽車業(yè)務(wù)下滑帶來的缺口。

特斯拉業(yè)績(jī)下滑的原因有多重因素。隨著中國本土電動(dòng)汽車制造商（如比亞迪）和新興玩家（如小米）的崛起，特斯拉在全球市場(chǎng)面臨越來越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。在中國市場(chǎng)，盡管特斯拉上海超級(jí)工廠一季度交付17.2萬輛，其中國內(nèi)銷量13.72萬輛，同比增長3.6%，但整體市場(chǎng)份額仍受到擠壓。此外，特斯拉的核心車型更新速度較慢，導(dǎo)致消費(fèi)者持觀望態(tài)度。例如，暢銷車型Model Y已經(jīng)五年未進(jìn)行大幅度改進(jìn)，而高價(jià)車型Model X/S和Cybertruck的銷量也表現(xiàn)不佳。特斯拉CEO馬斯克在特朗普政府中擔(dān)任顧問，并公開支持極右翼政治勢(shì)力，這一行為引發(fā)了全球范圍內(nèi)的抵制浪潮。在歐洲市場(chǎng)，特斯拉門店遭到抗議活動(dòng)破壞，消費(fèi)者抵制情緒高漲，導(dǎo)致銷量同比暴跌43%。在美國市場(chǎng)，特斯拉一季度銷量也同比下降超過10%。美國“301關(guān)稅法案”對(duì)中國多項(xiàng)產(chǎn)品加征關(guān)稅，包括電動(dòng)車整車和鋰電池等，直接推高了特斯拉的供應(yīng)鏈成本。特斯拉在財(cái)報(bào)中多次提到“貿(mào)易政策不確定性”對(duì)其供應(yīng)鏈和成本結(jié)構(gòu)造成了不利影響。

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