日本對(duì)美國(guó)強(qiáng)烈反對(duì) 如何理解關(guān)稅談判僵局

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2025-05-04 16:54:41 玉淵譚天

美日在經(jīng)歷兩輪關(guān)稅談判后，美國(guó)對(duì)關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅的措施于5月3日正式生效。日本經(jīng)濟(jì)再生大臣赤澤亮正表示，日方對(duì)此表示關(guān)切并將繼續(xù)強(qiáng)烈要求美方取消這些關(guān)稅。特朗普對(duì)全球多國(guó)加征關(guān)稅后，日本的態(tài)度成為焦點(diǎn)。一方面，日本率先與特朗普政府面對(duì)面展開關(guān)稅談判；另一方面，隨著談判進(jìn)程，日本表現(xiàn)出強(qiáng)硬態(tài)度，明確表示不會(huì)在關(guān)稅談判中做出重大讓步，也不急于達(dá)成協(xié)議。同時(shí)，日本國(guó)內(nèi)輿論也針對(duì)美國(guó)展開了攻勢(shì)。

4月16日，日美兩國(guó)政府在華盛頓圍繞美國(guó)加征關(guān)稅進(jìn)行了首輪談判。白宮聲稱談判取得重大進(jìn)展，但日本方面并未認(rèn)同。主流日媒《日經(jīng)亞洲》直接用“吹噓”一詞形容特朗普的熱情。第一輪談判結(jié)束后，雙方?jīng)]有達(dá)成任何協(xié)議或簽署條款。

日本和美國(guó)之間的主要矛盾在于，美國(guó)對(duì)汽車加征的關(guān)稅是無(wú)端施加的。日本需要美國(guó)龐大的汽車市場(chǎng)，而美國(guó)也希望打開日本的汽車市場(chǎng)。汽車出口占日本對(duì)美出口的三分之一，特朗普政府對(duì)進(jìn)口車征收25%的關(guān)稅對(duì)日本影響巨大。2019年，美日簽署貿(mào)易協(xié)議時(shí)，美國(guó)私下承諾不會(huì)對(duì)日本汽車加征更高額度的關(guān)稅，但新任期以來(lái)，特朗普政府對(duì)所有進(jìn)口車征收25%重稅，日本未能幸免。現(xiàn)任日本首相石破茂質(zhì)疑當(dāng)前美方汽車關(guān)稅與2019年協(xié)議的一致性。

日本此次談判的核心訴求是降低普適性的“對(duì)等”關(guān)稅，并豁免25%的汽車關(guān)稅。為此，日本甚至愿意購(gòu)買更多美國(guó)天然氣、大米或承諾買更多美國(guó)車作為籌碼。然而，特朗普政府堅(jiān)持認(rèn)為汽車關(guān)稅基于“國(guó)家安全”的“232條款”，屬于不可談判范疇。

面對(duì)美國(guó)的強(qiáng)硬立場(chǎng)，日本表現(xiàn)得非常堅(jiān)決。赤澤亮正回國(guó)后敦促美方重新考慮其做法，首相石破茂也在國(guó)會(huì)表示，日本不會(huì)為了快速結(jié)束談判而繼續(xù)讓步。

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