5月2日，日本首相石破茂在山陰中央電視臺的節(jié)目錄制中，針對特朗普政府對進口汽車加征關(guān)稅的政策，表示“絕對不能接受”。他強調(diào)，日本會在減少對美貿(mào)易赤字上盡力而為，但前提是“絕不能讓日本的就業(yè)受到影響”。

石破茂的態(tài)度不僅展現(xiàn)了作為日本首相的強硬姿態(tài)，也反映了日本在美日貿(mào)易博弈中的核心關(guān)切。汽車是日本經(jīng)濟的命脈，在整個經(jīng)濟中占據(jù)重要份額。2024年，日本對美汽車出口額高達6.26萬億日元（約3100億元人民幣），占對美出口總額的28.3%。在美國進口的完成車中，日本品牌占據(jù)18%的份額，僅次于墨西哥的33%。更重要的是，汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)在日本支撐著558萬人的就業(yè)，占全國就業(yè)人口的近十分之一。

日本汽車工業(yè)的輝煌離不開豐田、本田、日產(chǎn)等企業(yè)的全球競爭力。這些企業(yè)在技術(shù)上領(lǐng)先，并通過高效的供應(yīng)鏈和生產(chǎn)體系將“日本制造”打造成品質(zhì)的代名詞。然而，特朗普政府對進口汽車加征25%的關(guān)稅，猶如一柄懸在日本汽車產(chǎn)業(yè)頭上的利劍。野村證券的分析師估算，若這一關(guān)稅政策全面實施，全球主要車企的年度關(guān)稅負擔(dān)將增加約510億美元（約3708億元人民幣），其中日本車企首當(dāng)其沖，豐田的營業(yè)利潤可能縮水三成，部分企業(yè)甚至可能陷入虧損。

石破茂的“絕對不妥協(xié)”，正是對這一威脅的直接回應(yīng)。汽車產(chǎn)業(yè)不僅是日本經(jīng)濟的支柱，更是無數(shù)家庭的生計來源。一旦關(guān)稅重創(chuàng)車企，日本的就業(yè)市場和地方經(jīng)濟將面臨連鎖反應(yīng)。他認(rèn)為，任何讓步都可能動搖日本經(jīng)濟的根基。此外，特朗普的汽車關(guān)稅政策不僅針對整車，還包括鋼鐵、鋁材等關(guān)鍵原材料，以及汽車核心零部件。這意味著，即便日本車企通過在美國本地化生產(chǎn)規(guī)避部分關(guān)稅，供應(yīng)鏈成本的上升仍將不可避免。日本經(jīng)濟新聞的調(diào)查顯示，近七成的日本汽車零部件企業(yè)表示關(guān)稅負擔(dān)將增加，其中超過一半的企業(yè)計劃將成本轉(zhuǎn)嫁給整車廠商。價格轉(zhuǎn)嫁必然推高汽車售價，最終可能導(dǎo)致美國市場需求下滑，進而波及日本車企的全球布局。

更令人擔(dān)憂的是，關(guān)稅可能引發(fā)全球汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)格局重構(gòu)。調(diào)查顯示，四分之一的受訪日本企業(yè)正考慮將生產(chǎn)從日本或第三國轉(zhuǎn)移到美國，以規(guī)避關(guān)稅。比如，汽車彈簧制造商尼帕茨已決定維持美國生產(chǎn)，并將部分原計劃轉(zhuǎn)移到日本的產(chǎn)能重新調(diào)回美國；汽車照明企業(yè)小糸制作所也表示，可能根據(jù)客戶需求減少墨西哥生產(chǎn)，增加美國產(chǎn)能。最大汽車零部件制造企業(yè)的電裝公司，也將在今年5月，把在中國制造、面向美國出口的零部件撤回到日本生產(chǎn)。這種“被迫本地化”的趨勢，不僅推高生產(chǎn)成本，還可能削弱日本本土的制造業(yè)基礎(chǔ)。

石破茂的強硬表態(tài)，是為了爭取更多談判空間。他清楚，若日本輕易妥協(xié)，不僅會讓車企在短期內(nèi)承受巨大損失，還可能在長期內(nèi)導(dǎo)致日本制造業(yè)的空心化。當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于電動化與數(shù)字化的十字路口。無論是豐田的混合動力技術(shù)，還是本田、日產(chǎn)的電動車布局，日本車企都在為下一代技術(shù)投入巨資。然而，關(guān)稅帶來的成本壓力，可能讓這些企業(yè)在研發(fā)和投資上捉襟見肘。野村證券的報告指出，若關(guān)稅全面實施，部分車企的盈利能力將大幅下滑，甚至可能無力支撐電動化和智能化轉(zhuǎn)型所需的資金。

石破茂希望通過談判，避免關(guān)稅對日本車企的創(chuàng)新能力造成不可逆的損害。畢竟，在全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭日益白熱化的今天，技術(shù)優(yōu)勢是日本車企的立身之本。他的強硬態(tài)度還需放在日美關(guān)系的更大框架下理解。特朗普政府將對日貿(mào)易赤字視為“眼中釘”，而汽車是這一赤字的最大來源。美國要求日本削減貿(mào)易赤字，但石破茂的態(tài)度表明，日本不會以犧牲本國利益為代價來換取美國的“好臉色”。他明確表示，會在減少赤字上“盡力而為”，但絕不會以犧牲就業(yè)為代價。

這種立場既是經(jīng)濟考量，也是政治需要。執(zhí)政半年多，石破茂需要在國內(nèi)樹立強硬的領(lǐng)導(dǎo)形象，特別是在面對美國這樣的重要盟友時。汽車關(guān)稅問題不僅是經(jīng)濟博弈，更是日美同盟關(guān)系中的試金石。石破茂必須在維護國家利益與維系同盟關(guān)系之間找到平衡。面對特朗普政府的關(guān)稅威脅，石破茂選擇了“底線思維”：既要維護日美關(guān)系，又要守住日本經(jīng)濟的命脈。他的“絕對不妥協(xié)”，既是對美國發(fā)出的信號，也是對國內(nèi)民眾的承諾。

今天，石破茂將在首相官邸會晤剛從美國回來的談判代表、經(jīng)濟再生大臣赤澤亮正，聽取日美第二輪關(guān)稅協(xié)商的具體內(nèi)容。首相官邸透露的消息說，石破茂準(zhǔn)備在6月訪問美國，與特朗普敲定兩國擴大貿(mào)易與投資、取消加征關(guān)稅、提升經(jīng)濟安保層面的“日美新經(jīng)濟合作模式”。