在道路通行條件良好的情況下，特別是在有最低限速的道路上，一些車輛行駛速度明顯低于正常水平，這種行為被稱為“龜速行駛”。尤其在周末和節(jié)假日交通流量大的時候，前車“龜速行駛”會嚴重影響通行效率。今年五一假期期間，一些“龜速行駛”的車輛引發(fā)了網友的吐槽。

一名網友發(fā)布的行車記錄儀視頻顯示，他正以85公里/小時左右的速度跟隨前方黑色小車行駛時，黑色小車突然緊急剎車，他連忙向右側變道險些發(fā)生事故。后來發(fā)現，原來黑車前方有一輛白色小車一直占著超車道低速行駛。另一段視頻中，兩輛白色小車因并排低速行駛被后方想超車的駕駛人在社交媒體上吐槽。

一名貨車乘客發(fā)布的視頻顯示，在一處客貨車分流車道中，小車行車道上有十多輛車積壓在一起，而它們最前方的兩輛白色小車前空無一車。交警表示，超低速行駛容易造成局部道路交通擁堵，尤其是在車流量較大的時段，可能引發(fā)連鎖反應，導致大面積交通堵塞。

公安部道路交通安全研究中心駕駛人安全研究部劉一兵介紹，超低速行駛一般包括兩種情形：一是車輛違反最低限速規(guī)定，如在高速公路上以低于60公里/小時速度行駛；二是車輛行駛速度與車流行駛速度不匹配，即在當前道路通行條件下，車輛行駛速度遠低于正常車流的行駛速度。

部分駕駛人因分心導致“龜速”駕駛。浙江溫州高速交警巡邏時發(fā)現一輛七座面包車長時間占用快車道，在前方道路空曠的情況下，面包車的速度卻保持在60公里/小時左右，有時甚至降到50公里/小時。交警問及原因，駕駛人表示“在想問題”。

河北高速交警通過視頻巡邏發(fā)現一輛異常低速行駛的小車，卡口照片顯示車輛速度僅為50公里/小時。駕駛人解釋稱自己接了一個電話，跟妻子吵了兩句嘴。交警依法對駕駛人處以警告處罰，并進行了安全教育。

在上海，當地公安交管部門啟用了無人機巡飛系統(tǒng)，在市中心安裝了15套無人機起降平臺，全面覆蓋市區(qū)內的高架快速路。無人機每天都能精準拍攝到十余起因駕駛人開車瀏覽手機形成“龜速車”的違法行為。

交警表示，車輛在高速公路低速行駛不僅會給自身埋下安全隱患，也會給其他車輛正常通行造成影響。今年2月，京昆高速公路四川德昌路段發(fā)生一起事故，駕駛人房某因不熟路況，在行駛過程中低頭操作手機導航，以低速狀態(tài)分心駕駛，導致兩車碰撞。所幸雙方都系好了安全帶，未造成人員傷亡。交警依法對其做出罰款200元、駕駛證記3分的處罰。

如果“龜速”行駛車輛的駕駛人有分心駕駛行為，車輛自身會有追尾前車的風險，甚至在行駛過程中不自覺地偏移當前車道，對后車造成極大的交通安全隱患。近段時間，多地交警通過無人機巡邏、電子屏幕提醒等方式，提示駕駛人保持安全車速行駛。五一假期期間，多地交管部門利用收費站、服務區(qū)、電子顯示屏等滾動發(fā)布超低速行駛預警提醒，并運用無人機巡邏，及時發(fā)現提醒正在路面行駛的超低速車輛。

從今年4月18日起，四川成都交警啟用了“龜速車”治理系統(tǒng)，通過AI智能識別和大數據分析，最快30秒就能鎖定違規(guī)車輛。該系統(tǒng)正在成都機場高速、三環(huán)路、二環(huán)高架路等高、快速路段展開實地測試。一旦完成認定，交警會及時通過LED誘導屏實時提醒。在一周內多次被判定為“龜速車”的，交警還會通過短信平臺，精準向車輛駕駛人發(fā)送交通提示短信，提示駕駛人保持安全車速行駛。

交警表示，在節(jié)假日和上下班高峰的大客流時段，“龜速車”容易引發(fā)后方大量機動車頻繁變道。研究表明，當車輛行駛速度每降低10千米/小時，道路通行能力下降約15%。

除了分心駕駛，駕駛人自身認知誤區(qū)和車輛性能狀況也是導致道路上出現車輛“龜速行駛”的原因。專家建議，相關部門可以從駕駛員培訓考試環(huán)節(jié)著手，加強對最低限速、分車道限速的培訓和考核，加強駕駛人對速度的認知。慢不一定等于安全，只有速度保持一致性，才能確保安全。相關部門還可以從細化規(guī)則制定等方面，綜合治理“龜速車”。