大批小米車主要求退車！近日，小米汽車再次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，眾多車主對(duì)車輛配置表達(dá)了不滿，并要求退車。據(jù)媒體報(bào)道，多名SU7 Ultra準(zhǔn)車主認(rèn)為，他們高價(jià)選裝的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋存在虛假宣傳或官方信息表達(dá)有誤。

首批交付的SU7 Ultra車主發(fā)現(xiàn)，價(jià)值4.2萬(wàn)元的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋無(wú)法有效導(dǎo)流，也無(wú)法產(chǎn)生下壓力，從性能配件變成了昂貴的裝飾品。一些車主表示，這款機(jī)蓋在宣傳時(shí)被描述為賽車級(jí)碳纖維、具有雙風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，能輔助散熱和提升下壓力，但實(shí)際效果并不理想。

對(duì)此，小米汽車回應(yīng)稱，在最早的量產(chǎn)計(jì)劃中，SU7 Ultra已具備足夠的綜合性能去沖擊國(guó)內(nèi)專業(yè)賽道和紐北，沒(méi)有計(jì)劃做碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋。碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋除了滿足復(fù)刻外造型的需求外，還提供了部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能。小米汽車對(duì)于信息表達(dá)不夠清晰深表歉意，并提出解決方案：對(duì)于未交付的訂單，將提供限時(shí)改配服務(wù)，可以改回鋁制前艙蓋；對(duì)于已提車和在本次限時(shí)改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶，將贈(zèng)送2萬(wàn)積分以示誠(chéng)意。

今年2月，小米汽車官方發(fā)布答網(wǎng)友問(wèn)中提到，碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋完全復(fù)刻了原型車的設(shè)計(jì)，采用相同的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，擁有2個(gè)貫穿風(fēng)道，能實(shí)現(xiàn)前部空氣高效導(dǎo)流。雷軍在直播中也強(qiáng)調(diào)過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的改動(dòng)。然而，一位博主通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該機(jī)蓋既無(wú)法有效引導(dǎo)空氣至剎車系統(tǒng)，也未能產(chǎn)生下壓力。這使得許多消費(fèi)者感到失望，甚至有車主委托律師維權(quán)，建立了退車群，要求無(wú)損退車的人數(shù)已超過(guò)300人。

此外，4月30號(hào)，小米汽車推送了1.7.0版本更新，在SU7 Ultra上增加了“排位模式圈速考核”的新功能。這一功能鎖住半數(shù)馬力，用戶需“刷賽道成績(jī)”才能解鎖性能。此舉引發(fā)了車主的不滿，認(rèn)為這侵犯了他們的選擇權(quán)，削弱了產(chǎn)品價(jià)值。隨后，小米汽車方面暫停了這次推送，并開(kāi)始推進(jìn)新版本的開(kāi)發(fā)和測(cè)試，預(yù)計(jì)用時(shí)4—8周。