5月12日,四川瀘定至石棉高速公路(簡稱瀘石高速)海螺溝特長隧道和勝利特長隧道雙幅貫通,這標志著瀘石高速瀘定段建設進入通車倒計時。
這兩座隧道是瀘石高速的重點工程,地質條件極其復雜。海螺溝特長隧道位于甘孜藏族自治州瀘定縣得妥鎮(zhèn)馬列村附近,全長4080米,晝夜溫差大。該隧道處于瀘定、得妥兩大活躍斷裂帶之間,并緊鄰鮮水河斷裂帶,與“9·5”瀘定地震震中直線距離不足5公里。施工過程中遭遇了多次突泥、涌水等地質災害。
勝利特長隧道則位于甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)咱里村附近,右線長5290米,左線長5345米。隧道穿越川西橫斷山脈及貢嘎山生態(tài)保護區(qū),地震烈度高達8度,區(qū)域地質活動頻繁,巖層中暗藏斷層破碎帶和富水裂隙帶,深埋段最大埋深超過600米。施工面臨巖爆、涌水、通風距離較長以及生態(tài)環(huán)境脆弱等諸多挑戰(zhàn)。
項目建設團隊通過結合超前地質預報和智能監(jiān)測系統(tǒng),為隧道裝上“透視眼”,精準鎖定風險區(qū)域,及時防范安全風險。
瀘石高速全長96.511公里,由蜀道集團投資建設,概算總投資約174.08億元,是四川甘孜藏族自治州的第二條高速公路。該項目連接通往甘孜涉藏地區(qū)的雅康高速和通往涼山彝區(qū)的雅西高速,是中國藏彝走廊的重要組成部分。項目橋隧比達86.5%,隧道占比達69%,平行接近多條區(qū)域性活動大斷裂帶,地震基本烈度為Ⅷ度(8度)。
瀘石高速王崗坪互通至大杉樹樞紐互通33公里已于2024年12月31日通車試運營,瀘石高速瀘定段將于今年再通45公里,項目全線力爭2026年建成通車。屆時瀘定至石棉的3小時路程將縮短至約1小時,兩地生活圈將邁入“1小時”時代。
4月30日,一輛陜A車牌的客車在西漢高速上撞上了隧道口,引發(fā)關注。視頻顯示,這輛綠色客車撞上了隧道口右側,車頭變形,擋風玻璃被撞碎,乘客在一旁等待救援
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