5月13日，四川省低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在成都舉行。活動(dòng)以“低空新藍(lán)?！ひ砥鹣蛭磥?lái)”為主題，集中發(fā)布和展示了一批具有標(biāo)志性和引領(lǐng)性的低空經(jīng)濟(jì)“四川造”產(chǎn)品和低空航線，旨在營(yíng)造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為四川省低空經(jīng)濟(jì)從蓄勢(shì)“起飛”向乘勢(shì)“高飛”奠定基礎(chǔ)。

四川省發(fā)展和改革委員會(huì)、四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳等部門印發(fā)了《支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干政策措施》，明確了低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的16條政策措施，涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施、場(chǎng)景應(yīng)用、科技攻關(guān)、低空制造、專項(xiàng)基金五大板塊。在空域規(guī)劃上，將圍繞“能放盡放、能飛盡飛、能試盡試”開(kāi)展試點(diǎn)工作，規(guī)劃超過(guò)40萬(wàn)平方公里的報(bào)備空域，并明確了申報(bào)主體和申報(bào)時(shí)限。

發(fā)布會(huì)上展示了多款“四川造”低空產(chǎn)品，包括沃飛長(zhǎng)空AE200“飛行汽車”、騰盾大型雙發(fā)無(wú)人運(yùn)輸機(jī)以及四川航鯤飛機(jī)制造有限公司的小鷹-700飛機(jī)等。沃飛長(zhǎng)空CEO兼首席科學(xué)家郭亮介紹，AE200是一款六座級(jí)電動(dòng)垂直起降航空器，適用于機(jī)場(chǎng)接駁、城際通勤、低空文旅等多樣化應(yīng)用場(chǎng)景。預(yù)計(jì)今年開(kāi)始載人驗(yàn)證飛行試驗(yàn)，力爭(zhēng)2026年完成適航取證并投入商業(yè)運(yùn)行。川航集團(tuán)與沃飛長(zhǎng)空聯(lián)合推出“民航+低空出行”城市接駁場(chǎng)景，旅客乘坐民航飛機(jī)抵達(dá)天府機(jī)場(chǎng)后，乘坐eVTOL只需15分鐘即可抵達(dá)重點(diǎn)商務(wù)區(qū)。

小鷹-700飛機(jī)是目前唯一國(guó)產(chǎn)的上單翼四座通用飛機(jī)，適用于飛行培訓(xùn)、航空貨運(yùn)、旅游觀光、公務(wù)出行等多種通航應(yīng)用。四川航鯤飛機(jī)制造有限公司董事長(zhǎng)張建平表示，小鷹-700飛機(jī)全國(guó)總部及生產(chǎn)制造基地已落戶四川自貢，預(yù)計(jì)2026年批量生產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)到300架。

九洲集團(tuán)發(fā)布了“九洲智空”無(wú)人機(jī)混合物流運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，解決了當(dāng)前無(wú)人機(jī)混合物流調(diào)度難、感知難、避讓難等問(wèn)題。中國(guó)久遠(yuǎn)高新技術(shù)裝備有限公司展示了反無(wú)人機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)品——“光盾”低空安防系統(tǒng)，可以對(duì)“黑飛”目標(biāo)進(jìn)行確認(rèn)和精準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域的有效防護(hù)。

今年，四川將開(kāi)通一批低空航線，進(jìn)一步豐富低空應(yīng)用場(chǎng)景。“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”劉傳健發(fā)布了8條四川低空運(yùn)輸航線，其中包括4條載人航線：成都淮州-閬中古城、達(dá)州金埡-綿陽(yáng)北川、達(dá)州金埡-重慶梁平、綿陽(yáng)北川-重慶梁平。這些航線的開(kāi)通使乘客既能享受便捷出行，也能體驗(yàn)飛翔的獨(dú)特樂(lè)趣。華夏飛滴科技有限公司四川項(xiàng)目負(fù)責(zé)人冉航透露，目前3條低空短途航線使用的機(jī)型為皮拉圖斯pc12飛機(jī)，可售座位6個(gè)，活動(dòng)價(jià)格不超過(guò)200元每人次。

此外，現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了2條通航載貨運(yùn)輸航線和2條無(wú)人機(jī)載貨運(yùn)輸航線。近年來(lái)，四川在無(wú)人機(jī)運(yùn)輸方面積極探索，四川郵政已在全省布局了13個(gè)市州，解決偏遠(yuǎn)地區(qū)“最后一公里”的配送難題。例如，在成都邛崍開(kāi)辟了飛越龍門山脈的“空中郵路”，居民取件時(shí)間從2小時(shí)縮短至10分鐘；在眉山洪雅，“無(wú)人機(jī)+驛站”模式破解了黃里村“九溝十八岔”的配送難題；在雅安漢源，啟動(dòng)車?yán)遄涌罩羞\(yùn)輸服務(wù)，助力新鮮農(nóng)產(chǎn)品快速進(jìn)城；在海拔4700米的甘孜石渠，成功實(shí)現(xiàn)高海拔極寒環(huán)境低空配送，偏遠(yuǎn)高原牧民也能收到云端郵件。