北京地鐵扶梯上多了兩只黃色腳印倡導(dǎo)站穩(wěn)扶好

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2025-05-19 14:32:53 新華網(wǎng)

近日，北京部分地鐵站扶梯上增加了黃色腳印標(biāo)識，這些標(biāo)識一左一右印在扶梯梯級上，劃出了乘客站立的區(qū)域。據(jù)相關(guān)地鐵運營企業(yè)介紹，該標(biāo)識旨在提醒乘客不必“左行右立”，而是可以選擇并排站立，并提醒乘客站穩(wěn)扶好。

這個標(biāo)志并非今年才出現(xiàn)，近年來已有部分地鐵車站陸續(xù)增加此類標(biāo)識。出于安全考慮，北京各地鐵運營企業(yè)早已不再提倡乘客在扶梯上“左行右立”，取而代之的是提示乘客“站穩(wěn)扶好，注意腳下安全”。盡管如此，許多乘客仍習(xí)慣靠右側(cè)站立，少數(shù)乘客則會沿著扶梯左側(cè)空出的通道快步行走。推出扶梯腳印標(biāo)識的初衷是為了保障乘客安全出行，倡導(dǎo)在扶梯上站穩(wěn)扶好。

目前，北京地鐵在站內(nèi)扶梯入口處張貼了多種提示標(biāo)志，以確保乘客乘梯安全。例如，在八通線高碑店站，扶梯入口處地面張貼了黃色的“站穩(wěn)扶好”標(biāo)志，出口地面則張貼了紅色的“請勿停留”標(biāo)志。此外，扶梯旁還張貼了乘梯須知，提醒乘客站穩(wěn)扶好，請勿打鬧，攜帶大件行李的乘客請坐直梯等。禁止內(nèi)容主要涉及禁止使用手推車、禁止逆行、禁止倚靠等。

“左行右立”會對電梯設(shè)備產(chǎn)生影響，造成扶梯梯路單邊磨耗增加，如滾輪磨損、梯級鏈伸長等，導(dǎo)致左右梯路不同步，損害扶梯的安全運行。同時，由于扶梯的梯級高度通常高于一般樓梯，乘客在電梯上行走更容易發(fā)生踩空、摔倒等意外。根據(jù)南開大學(xué)的研究，從運輸效率來看，“左行右立”并不優(yōu)于全都站在扶梯上。

較早公開反對乘扶梯“左行右立”的是上海地鐵。2019年，上海地鐵發(fā)布的自動扶梯乘梯須知中廢止了這一規(guī)則，并從安全角度出發(fā)，禁止在自動扶梯上行走。目前，北京各地鐵運營企業(yè)也不再提倡“左行右立”，對于這種選擇既不鼓勵也不反對。加裝腳印標(biāo)識的措施其實也并非新辦法，從2023年開始，部分線路已試點此類標(biāo)識。

除北京外，其他城市的地鐵也有類似舉措，如成都地鐵就在部分車站的扶梯上印上了黃色腳印標(biāo)識，提醒乘客站穩(wěn)扶好。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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