戰(zhàn)火中的黎巴嫩率先重建了高合汽車(chē)？

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2025-05-23 14:32:33 康米陽(yáng)光

2024年10月，高合汽車(chē)陷入停產(chǎn)風(fēng)波。一座斥資數(shù)十億的智能工廠停擺，車(chē)主維權(quán)、員工討薪，公司高層一度集體“失聯(lián)”。

外界一度認(rèn)為，這家主打科技豪華、極端先鋒設(shè)計(jì)的造車(chē)新勢(shì)力，已經(jīng)徹底失去了翻身機(jī)會(huì)。

但2025年5月，一條工商登記信息悄然更新：一家新公司“江蘇高合汽車(chē)有限公司”成立，注冊(cè)資本1.43億美元，最大股東是來(lái)自黎巴嫩的EV Electra Ltd.，持股比例近70%，法定代表人也換成了黎巴嫩人 Jihad Mohammad。

根據(jù)公開(kāi)資料，EV Electra 是一家位于黎巴嫩貝魯特的電動(dòng)車(chē)公司，創(chuàng)立于2017年。過(guò)去幾年，它曾推出過(guò)名為 QuDS Rise 的電動(dòng)跑車(chē)，但外界對(duì)這家公司并不了解，也未曾在全球主流市場(chǎng)中聽(tīng)聞其實(shí)際量產(chǎn)能力。

這一投資行為本身就很反常：在戰(zhàn)火未平、重建尚未完成的黎巴嫩，資本卻率先“穿越地中?！?，精準(zhǔn)落到了中國(guó)一家剛剛停產(chǎn)半年的新能源車(chē)企身上。

這就像是一座廢墟中的人，把一筆命根子的錢(qián)，交給了另一個(gè)剛塌過(guò)的舞臺(tái)。

新公司、新法人、舊品牌

高合的注冊(cè)信息已經(jīng)變更，法人變成了黎巴嫩人，出資結(jié)構(gòu)則從“華人運(yùn)通”一家獨(dú)大，變成“外資+本土技術(shù)方”的組合：EV Electra 出資1億美元，華人運(yùn)通則保留30.2%的股權(quán)。根據(jù)工商披露，EV Electra的出資計(jì)劃將在2025年底前完成。

這意味著高合汽車(chē)在法律上、組織上，已經(jīng)不是之前的那家公司了。它在努力保持“高合”這個(gè)品牌，但背后的組織架構(gòu)、控制人、資金來(lái)源都已徹底改寫(xiě)。

據(jù)媒體報(bào)道，高合的鹽城工廠目前正在申請(qǐng)重新啟動(dòng)生產(chǎn)前的環(huán)評(píng)流程，一期產(chǎn)能維持在年產(chǎn)15萬(wàn)輛左右。與此同時(shí)，高合方面也在著手處理歷史遺留問(wèn)題。

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