清晨6點(diǎn),上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站已經(jīng)熱鬧起來(lái)。一群拉著小推車、背著帆布袋的阿姨爺叔們?cè)缭缗牌鹆岁?duì),他們準(zhǔn)備從上海出發(fā)“跨省采購(gòu)”。近日,上海南站開通了直達(dá)江蘇南通的強(qiáng)生交運(yùn)巴士定制班線,票價(jià)49元。阿姨爺叔們不僅能帶回新鮮便宜的農(nóng)副產(chǎn)品,還能順便來(lái)一趟短途旅行。
阿姨叔叔們搭乘巴士去南通買菜。滬蔬通農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)是南通及長(zhǎng)三角地區(qū)的特大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng),這里的海蜇皮90元6斤,而上海一斤就要賣50多元;牛腩28元一斤,新鮮又便宜。豐富的品類和實(shí)惠的價(jià)格吸引著眾多顧客。來(lái)自上海的“買菜軍團(tuán)”熟練地挑揀、砍價(jià),不一會(huì)兒,小推車就被裝得滿滿當(dāng)當(dāng)。
家住徐匯的劉阿姨算了一筆賬:“來(lái)回車票不到50塊,但我買的海鮮、蔬菜比上海便宜幾百,還能順便逛逛,劃算!”像她這樣的精打細(xì)算者不在少數(shù),有人計(jì)劃每個(gè)月都來(lái)固定“打卡”,把江蘇的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)當(dāng)成自家的“菜籃子”。
過(guò)去,跨省買菜可能被看作“折騰”,但如今,越來(lái)越多的上海市民樂(lè)在其中。這不僅僅是為了省錢,更是一種生活方式的改變——買菜不再是單純的日?,嵤?,而成了社交、休閑的一部分。張阿姨和愛(ài)人是一對(duì)退休老夫妻,他們覺(jué)得每天在家閑著也沒(méi)事,出來(lái)交交朋友,活動(dòng)一下腦筋很不錯(cuò)。對(duì)于不少上海人來(lái)說(shuō),這樣的“微度假”既充實(shí)又輕松,比單純逛商場(chǎng)更有意思。
面對(duì)市民的新需求,強(qiáng)生交運(yùn)巴士也在積極轉(zhuǎn)型。過(guò)去,長(zhǎng)途客運(yùn)受高鐵沖擊,客流下滑明顯,但“采購(gòu)專列”這樣的創(chuàng)新服務(wù),也讓車站找到了新方向。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,調(diào)研發(fā)現(xiàn)不少中老年人有跨省采購(gòu)的需求,于是推出了直達(dá)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的班車。未來(lái)還可能拓展更多類似的特色線路,比如直達(dá)周邊水果產(chǎn)地的“采摘專車”。
從單純的交通樞紐到融入市民生活的服務(wù)節(jié)點(diǎn),這一創(chuàng)新嘗試或許能為傳統(tǒng)客運(yùn)行業(yè)提供新思路??缡≠I菜不僅折射出上海市民務(wù)實(shí)而精致的生活哲學(xué)——既追求性價(jià)比,也不忘享受過(guò)程。對(duì)于城市交通服務(wù)者來(lái)說(shuō),如何敏銳捕捉需求、創(chuàng)新服務(wù),或許是下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。