小米YU7的發(fā)布在5月22日晚如期舉行。過去53天，小米汽車經(jīng)歷了創(chuàng)立以來的最大危機，包括SU7高速爆燃事故、碳纖維機蓋維權(quán)、輔助駕駛宣傳爭議以及質(zhì)量問題曝光等，品牌公信力受到考驗。面對這些挑戰(zhàn)，小米汽車和雷軍選擇了沉默，社交媒體更新暫停，官方直播間也陷入停播狀態(tài)。

5月15日，在小米每年一度的價值觀大會上，雷軍首次對外回應(yīng)稱，管理層和汽車團隊多次開會研究如何系統(tǒng)性解決問題，高度重視汽車安全和質(zhì)量。4天后，小米公布了15周年的戰(zhàn)略新品發(fā)布會，主題是新起點。小米汽車SU7上市14個月累計交付25.8萬輛，成績顯著，但也意味著面臨更多挑戰(zhàn)。

5月22日晚，小米YU7發(fā)布會上，雷軍揭曉了新車的配色體系，并重點介紹了座艙搭載的“天際屏”，該屏幕由三塊Mini LED屏幕組成，可實現(xiàn)1.1米超寬全景顯示。續(xù)航方面，YU7全系配置大電池包，標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航835公里，四驅(qū)Pro版續(xù)航770公里，高性能四驅(qū)Max版續(xù)航760公里。在安全方面，YU7使用2200兆帕熱成型鋼，應(yīng)用于內(nèi)嵌式防滾架和全車四門防撞梁。

發(fā)布會前一周，閑魚平臺上出現(xiàn)大量代訂鏈接，部分賣家宣稱可代搶首批購車資格并索取代搶費。對此，小米已明確禁止黃牛代搶行為。雷軍在微博上表示，YU7預(yù)計7月正式上市，預(yù)發(fā)布會不公布價格也不開啟小定。

盡管雷軍未公布YU7的價格，市場猜測其價格不會超過特斯拉Model Y。高合汽車工程師項目總監(jiān)楊悅卿預(yù)測，YU7標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版本將分別為21.99萬、24.99萬、29.99萬。但雷軍認(rèn)為，按照Model Y的定價，YU7標(biāo)準(zhǔn)版沒有30萬也是不夠的。

過去53天，小米汽車經(jīng)歷了諸多波折，從SU7爆燃事故到各種問題的爆發(fā)，公眾對小米汽車的期待和要求遠(yuǎn)超想象。雷軍表示，小米汽車一直重視安全問題，供應(yīng)商也證實小米的要求比特斯拉更嚴(yán)格。然而，車主群體對小米汽車的負(fù)面印象加深，交付慢、交付流程不合理等問題成為佐證。

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，小米汽車銷量連續(xù)三周環(huán)比下滑。小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化回應(yīng)稱，消費重心轉(zhuǎn)向旅游、休閑領(lǐng)域是原因之一。盡管如此，小米汽車4月仍賣出了2.85萬輛，同比增長305%。

小米汽車需要證明自己的質(zhì)量依然可靠，YU7無疑是一次機會。雷軍在發(fā)布會上強調(diào)安全，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，以適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境，實現(xiàn)更智能、更安全的輔助駕駛。產(chǎn)能方面，隨著二期工廠建設(shè)接近尾聲，小米汽車總額定產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛/年，目標(biāo)是在2025年全年交付35萬輛。若YU7市場需求爆發(fā)，小米汽車需在SU7現(xiàn)有訂單與YU7新增需求間分配產(chǎn)能，面臨資源調(diào)度挑戰(zhàn)。