長安汽車闖泰國本地化布局迎挑戰(zhàn)

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2025-05-26 09:23:31 經(jīng)濟觀察報

長安汽車董事長朱華榮在泰國羅勇工廠投產(chǎn)儀式后，因有其他安排而匆匆結束與媒體的交流。此前，他用全英文演講介紹了長安汽車在泰國的發(fā)展規(guī)劃，并走訪了泰國市場，與當?shù)赜脩暨M行了交流。他還帶領團隊拜會了泰國總理佩通坦。

羅勇工廠的投產(chǎn)標志著長安汽車在泰國本地化布局取得階段性進展。然而，工廠后續(xù)運營仍面臨挑戰(zhàn)。目前，長安汽車已在泰國市場推出了深藍S07、阿維塔11等7款車型，并獲得了一些稅收優(yōu)惠。但這些優(yōu)惠是有條件的，例如每出口一輛免關稅電動汽車，需在泰國生產(chǎn)一輛電動汽車。

羅勇工廠計劃年產(chǎn)10萬輛，未來將擴展到20萬輛。該工廠采用柔性生產(chǎn)線，可以同時生產(chǎn)多款車型。深藍S05右舵版是羅勇工廠投產(chǎn)的首款車型，已于4月初在當?shù)厣鲜?，售價區(qū)間為79.9萬至99.9萬泰銖。

朱華榮表示，長安汽車已在泰國基地投入200億泰銖，其中一半用于工廠建設，另一半用于產(chǎn)品研發(fā)。未來還將投資300億泰銖，用于生產(chǎn)線建設、研發(fā)和售后服務體系建設。長安汽車希望覆蓋7億人口的海外市場，包括東南亞和其他右舵車市場。

盡管獲得了泰國投資促進委員會的批準，長安汽車在泰國設立的部分配套企業(yè)仍需與當?shù)仄髽I(yè)合資。根據(jù)泰國法律，外資持股比例最高不得超過49%。合資企業(yè)雖然獲得更多股東支持，但決策效率可能受影響。

建設羅勇工廠的大部分員工是泰國本地人，初期員工流失率較高。長安汽車計劃通過培訓提升本地員工技能，預計2025年本地化率超75%，2027年達到90%以上。供應鏈本地化也是重要目標，羅勇工廠本地化率計劃在2026年達到90%。

泰國是東盟最大的汽車出口國之一，許多國際汽車品牌已在泰國建廠。中國電動汽車品牌在泰國市場逐漸崛起，但仍面臨日本品牌的競爭。特斯拉在泰國知名度較高，但中國品牌發(fā)展勢頭迅猛。中國品牌之間既有競爭也有協(xié)作，共同培育電動汽車市場。

泰國消費者對電動汽車的安全性和智能化有需求。長安汽車將ACC車道自適應巡航等功能引入泰國市場，并計劃在當?shù)貥嫿夹g研發(fā)中心，進行本地化開發(fā)。為了實現(xiàn)政府設定的零排放汽車目標，泰國政府提供購車補貼和稅收抵免。

強化售后服務是長安汽車在泰國的重要內(nèi)容。公司與用戶社群建立聯(lián)系，解決用戶在使用過程中遇到的問題。汽車消費的儀式感在泰國很重要，提車時會邀請親朋好友見證，并舉行特別儀式。

(責任編輯：zx0001,0882)

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