青島往返韓國清州今起直飛 航線網(wǎng)絡(luò)再升級(jí)！進(jìn)入旅游旺季，青島再次成為熱門旅游目的地。日本名古屋、新疆喀什航線相繼開通，今天新開韓國清州航線。近來，青島機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展，快線、支線及國際航線進(jìn)一步優(yōu)化，更好滿足旅客多元化出行需求，青島與更多旅游目的地城市之間的“空中橋梁”更加便捷。

目前，青島機(jī)場(chǎng)計(jì)劃航班日均645架次，客運(yùn)航線3小時(shí)航程圈可通達(dá)全國90%的省會(huì)城市、大中城市、中國港澳臺(tái)地區(qū)及日韓地區(qū)?！皽贤媳薄⑤椛鋿|西、連接世界”的航網(wǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)，支撐了青島更高水平對(duì)外開放，也為火爆的青島文旅消費(fèi)市場(chǎng)注入新動(dòng)能。

5月11日，青島直飛喀什航線開通，這是青島機(jī)場(chǎng)目前開通運(yùn)營的國內(nèi)最長航線。該航線不僅完善了航線網(wǎng)絡(luò)，還積極參與國家共建“一帶一路”倡議，助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。通過架設(shè)高效空中走廊，進(jìn)一步激活東部和西部地區(qū)發(fā)展要素流動(dòng)，促進(jìn)兩地文旅資源共享、經(jīng)貿(mào)合作、產(chǎn)業(yè)協(xié)作升級(jí)，為構(gòu)建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展布局注入新動(dòng)力。

為滿足旅客夏季出行需求，海航航空集團(tuán)旗下首都航空于5月16日開通杭州?青島航線，每周二、五執(zhí)飛。此舉進(jìn)一步強(qiáng)化了其在華東與華北地區(qū)的協(xié)同效應(yīng)，為旅客提供更高效的出行選擇。

今年以來，出入境熱度持續(xù)攀升。截至4月22日，青島機(jī)場(chǎng)口岸出入境人員超100萬人次，同比增長21.8%，創(chuàng)青島機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)以來歷史新高。為滿足青島與外國經(jīng)貿(mào)往來和文旅交流的需求，青島機(jī)場(chǎng)積極協(xié)同航空公司加密航班頻次、拓展通程服務(wù)、升級(jí)中轉(zhuǎn)體驗(yàn)，有效發(fā)揮“日韓門戶”樞紐功能。目前，青島機(jī)場(chǎng)累計(jì)開通國際和地區(qū)客運(yùn)航線22條。其中，日韓航線日均往返運(yùn)營量達(dá)到53個(gè)班次，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋東京、大阪、名古屋、福岡、首爾、釜山、濟(jì)州等日韓核心城市，航班密度居中國北方機(jī)場(chǎng)前列。

4月30日，青島航空QW9909航班從青島機(jī)場(chǎng)起飛，抵達(dá)日本名古屋，標(biāo)志著青島機(jī)場(chǎng)首次開通名古屋航線。該航線每周四班（周一、三、五、日），單程飛行時(shí)間約2小時(shí)45分鐘。作為中日往來的重要門戶，青島機(jī)場(chǎng)現(xiàn)已開通名古屋、東京成田、東京羽田、大阪及福岡等日本航點(diǎn)，架起中日經(jīng)貿(mào)合作與文旅產(chǎn)業(yè)交流的新橋梁，滿足了旅客商務(wù)、旅游、探親等多元化出行需求。

韓國方向，山東航空加密青島?首爾航線，“首爾快線”增至14班次；韓國真航空將于5月30日復(fù)航青島?首爾航線，每日往返2班次；韓國可依航空計(jì)劃5月26日新開青島?清州每日直飛航班，填補(bǔ)青島機(jī)場(chǎng)前往韓國中部地區(qū)的航線空白。清州市位于韓國中部地區(qū)，距首爾市128公里，是忠清北道的政治經(jīng)濟(jì)、教育文化、旅游觀光中心。

東南亞方向，青島機(jī)場(chǎng)已開通曼谷、新加坡、吉隆坡、芽莊等航點(diǎn)。洲際和遠(yuǎn)程航線已覆蓋迪拜、悉尼、墨爾本、莫斯科、倫敦等航點(diǎn)。首都航空在開通青島至倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)航線基礎(chǔ)上，計(jì)劃于6月28日新開青島往返倫敦第二大國際機(jī)場(chǎng)——蓋特維克航線。屆時(shí)，將形成“雙機(jī)場(chǎng)”聯(lián)動(dòng)格局，吸引更多歐洲中轉(zhuǎn)旅客經(jīng)青島前往中國其他城市，提高青島機(jī)場(chǎng)的樞紐能級(jí)。