家住廣東省湛江市的張理沒想到，外公臨終前的“落葉歸根”之路竟會(huì)如此昂貴。從醫(yī)院回家，3公里路，10多分鐘車程，卻花費(fèi)了1800元。2024年8月，張理的外公彌留之際，醫(yī)生表示已無救治意義，家屬?zèng)Q定帶老人回家保守治療。由于醫(yī)院不安排救護(hù)車，他們只能找外面的“假救護(hù)車”，情況危急，沒有選擇余地，只能任人宰割。

這種乘人之危、坐地起價(jià)的行為，把臨終老人的“回家路”變成了宰客路，不僅擾亂市場秩序，更無視生命尊嚴(yán)。盡管相關(guān)部門多次開展整治行動(dòng)，“黑救護(hù)車”在不少地方仍普遍存在。根本原因在于非急救轉(zhuǎn)運(yùn)市場需求巨大而正規(guī)渠道嚴(yán)重不足。隨著人口老齡化加劇，患者對(duì)非急救轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)的需求日益增長，而正規(guī)救護(hù)車受限于法律法規(guī)和資源配置等因素，難以滿足市場需求。當(dāng)“醫(yī)院不安排救護(hù)車”成為常態(tài)，患者家屬只能選擇“黑救護(hù)車”，進(jìn)而淪為不法商家的“俎上魚肉”。

“黑救護(hù)車”橫行，監(jiān)管的碎片化與乏力同樣難辭其咎。這些游走于灰色地帶的車輛，其監(jiān)管涉及衛(wèi)健、交通、市場等多個(gè)部門。多頭管理最終演變?yōu)椤叭还堋?，使“黑救護(hù)車”得以在監(jiān)管縫隙間自如穿行，甚至部分民營醫(yī)院還為其披上“掛靠”的偽合法外衣。

斬?cái)唷昂诰茸o(hù)車”利益鏈，需要采取“疏堵并重”的策略?！岸隆笔潜匾侄危笆琛辈攀侵伪局?。明確衛(wèi)健部門牽頭責(zé)任，聯(lián)動(dòng)交通、市場監(jiān)管等部門形成合力，建立跨區(qū)域跨部門案件線索移送與快速處置機(jī)制，對(duì)“黑救護(hù)車”的核查、通報(bào)、查處環(huán)環(huán)相扣，讓非法運(yùn)營無處遁形。同時(shí)，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，讓執(zhí)法有據(jù)可依，讓違法者承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

破題的關(guān)鍵在于正視并滿足龐大的非急救轉(zhuǎn)運(yùn)需求。可以借鑒廣東、江蘇等地經(jīng)驗(yàn)，向優(yōu)質(zhì)民營資本有序開放市場，讓國有、民營企業(yè)憑借安全、規(guī)范、高效的服務(wù)同臺(tái)競技。只有在車輛、設(shè)備、人員等方面建立清晰行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并輔以嚴(yán)格準(zhǔn)入與動(dòng)態(tài)監(jiān)管，才能讓合規(guī)運(yùn)力如源頭活水般涌入，擠壓“黑救護(hù)車”的生存土壤。

讓臨終老人的“歸家之路”不再被盤剝，讓每一份轉(zhuǎn)運(yùn)需求都能獲得規(guī)范、可及的服務(wù)回應(yīng)，是對(duì)生命最基本的尊重。整治“黑救護(hù)車”，既要“堵”住違法牟利的路徑，更要“疏”通正規(guī)服務(wù)的源頭活水，為生命護(hù)航。