中國礦卡引領(lǐng)自動駕駛新賽道智能化轉(zhuǎn)型加速

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-06-05 10:15:24 觀察者網(wǎng)

當(dāng)自動駕駛量產(chǎn)車在法規(guī)限制與技術(shù)安全的平衡下尚未普及之際，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展方向成為外界關(guān)注的新話題。近日，全球首個百臺無人電動礦卡集群“華能睿馳”在內(nèi)蒙古伊敏露天礦投入編組運營，這是全球首個露天礦生產(chǎn)實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)下的“車—云—網(wǎng)”規(guī)模化協(xié)同，揭示了自動駕駛技術(shù)的全新應(yīng)用場景。

礦卡的自動駕駛技術(shù)革新并非偶然。伊敏煤礦是我國五大露天煤礦之一，過去，在煤炭開采旺季，需要約300輛卡車、約1200名司機(jī)晝夜不停地輪班，將煤炭運到加工點，將泥土、沙子和巖石運到棄土場。但近年來，面對礦場危險的駕駛環(huán)境，司機(jī)流失率越來越高，年輕人對該職業(yè)的興趣也逐漸下降。洛陽鉬業(yè)表示，礦業(yè)行業(yè)面臨資源開采深度增加、人才短缺、人力成本攀升以及安全環(huán)保要求日益嚴(yán)格等問題。

為解決這些問題并推動煤炭行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，去年4月，國家礦山安監(jiān)局等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深入推進(jìn)礦山智能化建設(shè)促進(jìn)礦山安全發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出到2026年要建立完整的礦山智能化標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)礦山數(shù)據(jù)融合互通；全國煤礦智能化產(chǎn)能占比不低于60%，智能化工作面數(shù)量占比不低于30%，智能化工作面常態(tài)化運行率不低于80%。去年10月，《內(nèi)蒙古日報》報道，內(nèi)蒙古全區(qū)正在運行的智能化采掘工作面達(dá)255個，占比約50%，推廣應(yīng)用無人駕駛礦卡344臺。智能化建設(shè)改造后，累計減少井下作業(yè)人員6000余人，減人比例近20%。伊敏正是首批開發(fā)“智能煤礦”的范例之一。

作為商用車的細(xì)分場景之一，礦上作業(yè)與港口運輸、干線物流同樣被視為自動駕駛技術(shù)應(yīng)用的理想場景。封閉環(huán)境及相對固定的路線，再加上簡化的作業(yè)場景，讓自動駕駛車輛得以用最小的學(xué)習(xí)成本應(yīng)對這些場景。但與后者不同的是，自動駕駛在礦山中所要面對的多種專業(yè)場景與調(diào)度需求對廠商提出了更高要求。例如，露天煤礦最典型的采煤作業(yè)場景中，煤層留下的道路非常狹窄，需要車輛進(jìn)行快速補(bǔ)位；同時，車輛還需要在礦區(qū)內(nèi)與挖土機(jī)、灑水車等其他設(shè)備或車輛實現(xiàn)協(xié)同調(diào)配。此外，礦上的爆破時間、運輸管理規(guī)定等條件也對自動駕駛礦卡供應(yīng)商提出更高的專業(yè)性要求。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

中國礦卡引領(lǐng)自動駕駛新賽道 智能化轉(zhuǎn)型加速

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

中國礦卡引領(lǐng)自動駕駛新賽道智能化轉(zhuǎn)型加速