在經(jīng)過近四個(gè)月的信息沉淀后，備受市場(chǎng)關(guān)注的汽車央企重組大戲出現(xiàn)了新變化。6月5日上午，“東風(fēng)系”和“兵裝系”上市公司發(fā)布公告，分別披露了控股股東重組進(jìn)展情況。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，對(duì)中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司實(shí)施分立，其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委履行出資人職責(zé)。

東風(fēng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，面向未來，公司將堅(jiān)定在新能源、智能化方面的戰(zhàn)略布局，堅(jiān)持發(fā)展戰(zhàn)略，牢牢把握新時(shí)代新征程央企肩負(fù)的新使命新任務(wù)，立足產(chǎn)業(yè)變革新階段，加速技術(shù)創(chuàng)新與戰(zhàn)略升級(jí)，持續(xù)鞏固全產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武表示，汽車央企進(jìn)行戰(zhàn)略性重整和資源整合方向正確，但操作復(fù)雜，需要將政府“有形的手”和市場(chǎng)“無形的手”很好結(jié)合，更多依靠市場(chǎng)力量，整合之路才會(huì)更順暢。盡管重組的大方向正確，但在操作環(huán)節(jié)也需特別謹(jǐn)慎。

今年2月9日，東風(fēng)公司和長(zhǎng)安汽車有望重組的信息開始流傳。當(dāng)時(shí)，“東風(fēng)系”和“兵裝系”上市公司紛紛發(fā)布公告稱，東風(fēng)公司、兵器裝備集團(tuán)正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)，可能導(dǎo)致公司間接控股股東發(fā)生變更，但不會(huì)導(dǎo)致實(shí)際控制人變更。這一消息引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)于兩家公司合并以規(guī)模優(yōu)勢(shì)和效率提升迎戰(zhàn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的期待。

不過，在此后一段時(shí)間里，上述重組事項(xiàng)并沒有進(jìn)一步的官方信息予以佐證。直到6月5日，同屬“東風(fēng)系”的東風(fēng)股份、東風(fēng)科技、東風(fēng)集團(tuán)股份等上市公司紛紛發(fā)布公告稱，接到間接控股股東東風(fēng)公司通知，東風(fēng)公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組，公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不會(huì)受到影響。同屬“兵裝系”的長(zhǎng)安汽車、中光學(xué)、湖南天雁、東安動(dòng)力、長(zhǎng)城軍工等上市公司也在公告中表示，兵器裝備集團(tuán)收到國(guó)務(wù)院國(guó)資委通知，對(duì)兵器裝備集團(tuán)實(shí)施分立，其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委履行出資人職責(zé)；國(guó)務(wù)院國(guó)資委按程序?qū)⒎至⒑蟮谋餮b備集團(tuán)股權(quán)作為出資注入中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司。

據(jù)了解，兵器工業(yè)集團(tuán)和兵器裝備集團(tuán)均為直屬國(guó)務(wù)院國(guó)資委的央企，此前由中國(guó)兵器工業(yè)總公司分拆而成。事實(shí)上，此前相關(guān)上市公司曾釋放過“整合正在進(jìn)行中”的信息。3月27日，在中信證券舉辦的東風(fēng)集團(tuán)股份年報(bào)電話會(huì)交流活動(dòng)中，東風(fēng)集團(tuán)股份管理層表示，控股股東東風(fēng)公司和長(zhǎng)安汽車的整合目前正在進(jìn)行中，正在謀劃將長(zhǎng)安汽車旗下的汽車板塊進(jìn)行重組。5月27日，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮也在年度股東大會(huì)上表示，長(zhǎng)安汽車和東風(fēng)公司重組有利于未來發(fā)展，會(huì)充分利用這次重組帶來的一些機(jī)遇。

從“兵裝系”上市公司披露的最新重組方案來看，或?qū)?duì)長(zhǎng)安汽車的未來發(fā)展更加有利，意味著兵器裝備集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)分立后將成為直屬國(guó)務(wù)院國(guó)資委的全新汽車央企。

付于武表示，汽車產(chǎn)業(yè)是規(guī)?；慕?jīng)濟(jì)，有產(chǎn)銷規(guī)模才有經(jīng)營(yíng)效益。回顧汽車產(chǎn)業(yè)130多年的發(fā)展歷程，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑都經(jīng)過分分合合，最終走向集團(tuán)化發(fā)展道路。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)歷70余年的發(fā)展歷程，正在奔向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的路上，但企業(yè)數(shù)量、品牌數(shù)量仍然過多。2024年，中國(guó)汽車整體產(chǎn)銷規(guī)模已突破3100萬輛，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)超過2500萬輛，但中國(guó)車企尤其是國(guó)企央企，橫向?qū)Ρ蓉S田、大眾等全球領(lǐng)先汽車企業(yè)，無論是企業(yè)效益還是運(yùn)行效率都有較大差距。

付于武認(rèn)為，今后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，如何整合汽車行業(yè)資源，探索集團(tuán)化的規(guī)模發(fā)展之路將是汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主課題。大型央企整合要做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，真正實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的效果，外界對(duì)這一過程的困難程度要有足夠判斷。央企重組的難點(diǎn)主要表現(xiàn)在企業(yè)文化、創(chuàng)新認(rèn)同、戰(zhàn)略認(rèn)同、戰(zhàn)術(shù)認(rèn)同四個(gè)維度。此外，人員安排至關(guān)重要，尤其是掛帥的領(lǐng)導(dǎo)班子。即使汽車央企決心重組，從而實(shí)現(xiàn)全面融合，在步驟上肯定會(huì)分階段執(zhí)行，為期至少需要3～5年。希望企業(yè)通過資源整合激發(fā)內(nèi)在的創(chuàng)新活力，從而在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的特殊時(shí)期形成更強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下。